新浪汽车讯 前几日媒体采访一汽大众奥迪销售事业部总经理唐迈时，唐先生风趣地表示，“在德国，我们把鲸比喻成斯图加特的对手奔驰；慕尼黑的宝马则是一头鲨鱼；而奥迪则可以看做敏捷，灵敏的海豚。在本届车展探馆的第二日，我们就有幸遇到了两只非常聪明已经到达北京车展的“海豚”—奥迪S4与S5杀到。
要知道，就在媒体有事没事地戏言冰岛的火山灰会让2010北京车展大牌难现之时，大众(奥迪)有声音有图像的已经将展车送至展馆，当然也由此可见奥迪对北京车展的重视程度。别说火山灰，就是“诸神之战”，不管地震海啸奥迪也铁定会全速冲到北京撑起场面。很简单，中国市场对奥迪对大众汽车而言太重要了。
2009年奥迪全球销量同比减少5.4%，但是这要好于梅赛德斯一奔驰乘用车业务13%的下滑，以及宝马集团汽车销量10.4%的下滑。而且，位于销量第三位置上的奥迪与第一名的差距缩减了34%。更重要的是，奥迪实现了19亿欧元的税前利润，远高于宝马的4亿欧元；而梅赛德斯一奔驰乘用车业务出现了5亿欧元的亏损，整个戴姆勒集团亏损额高达15亿欧而在中国市场上，仅A4L一款车的销量就证明了奥迪是神车的地位。根据J.D.PowerAsia的数据，2009年奥迪 A4L销量为4.1万辆，同级别的宝马3系(配置 图库 口碑 论坛)轿车年销量仅为1.7万辆。
而有关A4的兄弟车型S4的国产更是吸引眼球。之前新浪汽车独家新闻，《一汽奥迪即将国产新车S4 独家谍照首曝光》据业内传闻激起了奥迪全面地封杀。或许是太敏感了，不过今天奥迪主动将S4送到北京车展，想必此中之意不必言传了吧。
最新款的奥迪S4售价有了一定的下降，从超过57000美元的基础售价降低至2010款车型的45900美元起售价。奥迪表示，公司已经对2010款S4进行了重新配置，使其“在不损害性能与特征的情形下具有更高的可购性。”价差部分原因就是由于奥迪3.0TFSI发动机取代之前旧款车型所采用的4.2升V8发动机。
