一汽上汽同行

　　记者了解到，原先只带一汽“玩”的华南建厂计划如今要算上上汽了。上汽与一汽两大巨头随行南征，大众此次开了先例。

　　按照记者得到的消息，此次建厂的投资主体是两家合资公司——上海大众和一汽大众，两家公司分别设立一个工厂，上海大众广东基地将生产大众品牌+斯柯达品牌，一汽大众广东基地将生产大众品牌+奥迪品牌。

　　“两家合资公司的基地建在一起，但分属不同公司。”知情人士称，目前就投资数额和产能规模等细节三方还在商讨中。

　　“大众的新工厂会在顺德建设，政府内部消息已出来了。”顺德当地一位人士透露。

　　此前，外界盛传的生产基地有几个选项：顺德、南海或东莞。按照记者的了解，大众对这三个地方都曾考察，也都曾与地方政府洽谈，但最终顺德给的优惠条件较多，因此选择了顺德。两个新工厂将于2011年开工建设。

　　汽车界分析人士称，选择顺德可能与一汽在顺德有一个基地有关系。

　　一汽顺德工厂是1992年一汽和顺德国有企业签约成立，占地约2万平方米。从1995年开始，该厂曾代工一汽大众的“都市高尔夫”，但后来搁置。

　　“对不起，我不能单独披露太多细节，必须和中方伙伴一起发布。”范安德没有确认选择顺德的消息，也没有确认建厂时间。

　　西亚特引进中断

　　不过，有一个消息是范安德可以确认的：在广东的新基地里“目前没有考虑西亚特品牌”。

　　然而事实上，西亚特是原定进入中国并可能在广东生产的品牌。此事的推动者是西亚特汽车董事会主席施密特。曾担任一汽大众董事多年的施密特对中国市场了如指掌，被称为“中国通”。去年5月中下旬，施密特曾邀请国内5家经销店的高层到巴塞罗那，并征求西亚特进入中国的意见。大众人士也确认，施密特曾拿了几个西亚特车型在华做调研。

　　不过，此事在施密特病倒后不了了之。知情人透露，“施密特得了重病，已离职，正在治疗，没有他的推动，西亚特进中国的计划也结束了。”

　　范安德说，大众品牌、奥迪、斯柯达都会在广东生产，大众将在广东推行其模块化生产战略。“原先的计划是在2009年-2011年让两家合资公司投资40亿欧元，现在我认为投资规模还要更大。”范安德又习惯性地拿起一张私用表格，“我要调高我之前的预期，今年中国汽车市场的增长率能达到15%-20%。”

　　本报记者 杨开然