嘉宾：

　　徐州润东实业集团有限公司董事长、全国工商联汽车经销商商会副会长：杨鹏

　　中冀斯巴鲁(北京)汽车销售有限公司总经理、全国工商联汽车经销商商会常务理事：李金勇

　　上海绿地汽车服务集团有限公司总经理、全国工商联汽车经销商商会常务理事：陆鸿文

　　山东鸿发汽车信贷担保投资有限公司董事长、全国工商联汽车经销商商会常务理事：赵永发

　　山东翔宇汽车投资控股有限公司总经理、全国工商联汽车经销商商会常务理事：林凡贺

　　1、今年车市火爆的原因主要有哪些？请预测一下明年的车市情况。

　　杨鹏：2009年汽车市场火爆的原因，主要有二方面因素，一是国家为了应对国际金融危机，促进国内经济增长，扩大国内消费需求，从今年初以来出台了一系列刺激支持经济政策，取消存在几十年的汽车养路费，费税改革，购买1.6L以下排量汽车购置锐减半，购买新汽车以旧换新补贴，汽车下乡购买补贴、以及国务院确定的扶持汽车产业政策等一系列相关政策；二是随着中国经济的高速发展，人均GDP已超过3000美元的经济水平，国内居民收入增加，中国已进入汽车消费高增长的时代，10月份汽车产销已超过1000万量，预计今年产销量达到1350万辆，已超过美国成为全世界第一产销大国。美国的汽车普及率达到78%，中国目前汽车普及率5%不到，远低于美国、欧洲、日本等发达国家。

　　明年汽车市场会继续快速增长，今年汽车市场增长的趋势明年上半年不会明显减弱，刚召开的中央经济工作会议确定的明年的经济政策基本没有改变，2010年中央政策调结构明确支持扩大内需，会继续延续汽车市场消费政策。各大汽车厂家积极扩大产能，提高产量，推出新产品上市，预计明年汽车市场还会有20%以上增长。

　　李金勇：02年以来，中国汽车市场一直保持着稳定的发展，即便08年遭受了金融危机的影响，同比仍然实现正增长。09年车市火爆的原因主要有两点：一是中国车市的刚性需求。截止08年底，中国每千人拥有汽车仅为48辆，不足美国的十分之一，国内的汽车市场发展空间依然巨大，再加上08年由于金融危机的影响导致一些消费者将购车计划推迟到今年，对今年的火爆态势也起到了加热作用；二是振兴汽车产业的政策的推动，比如：以旧换新、汽车下乡、车购税减半三项政策，极大的推动了汽车市场的发展。

　　经历了09年“井喷”式的发展，2010年，中国汽车市场在政府资金拉动、政策推动等多方面因素的影响下，增长的发展态势不会改变，但增长的幅度会相对减缓，预计同比增长将在10%以上，全年汽车销量将超过1400万辆。

　　陆鸿文：中国汽车市场的迅猛发展和增长潜力吸引了众多关注，整个汽车行业的良性发展是无庸置疑的。数据显示，07年中国汽车销量为879.15万辆，同比增长21.84%；08年在金融危机的严重影响下，汽车总销量也达到了938万辆，增长6.7%；09年在多重利好刺激政策下，截止11月份的汽车产销已双双突破1220万辆，年内将稳超1300万辆，达到历史最高水平。

　　国内汽车行业的发展趋势，在全球范围内可谓一枝独秀，这与政府的扶持政策密切相关。其中，购置税优惠政策对产业的刺激与拉动效果最为明显，仅用了一年的时间就完成了三年的产销目标，对于改变整体格局是起到了决定性的作用。

　　预计2010年，利好政策将继续延续并有望扩大适用范围，中国车市的潜力和发展空间仍然很大。在广州车展拉开岁末盛宴之际，各整车企业老总也就未来的汽车市场走势给出了自己的判断，有六成持乐观态度，预测2010年车市增长率在15%左右，亦即产销量接近1500万辆。

　　值得一提的是，09年开始的车企兼并重组，是产业结构调整的重要内容，而这将涉及体制、机制的创新与突破，特别考验产品策略、网络布局甚至合作伙伴等诸多方面，更是对包括地方政府在内的多方面利益协调的重大考验。尽管从长远来看，通过兼并重组实现规模化生产是大势所趋，但真正实现1+1>2却并非短期就能一蹴而就的。

　　相对汽车厂家给出的数据预测，经销商单位对于来年的规划，将更多地取决于4S店所授权经营品牌的市场号召力以及经营团队的实际运作能力。

　　赵永发：2009 年车市火爆的大背景，是国家宏观经济政策对汽车消费的有效推动。改革开放30年来汽车行业形成的生产能力、销售能力、服务能力和个人消费能力，使汽车行业一直处于上升的景气通道之中。而2009年，伴随着国家实施的一揽子刺激汽车消费政策，稳定了消费信心，优化了消费环境，促进了消费需求尤其是个人汽车消费的大幅度释放。以鸿发汽车本部所在的济南市为例，据我们了解，1-10月国产乘用车上牌数量中个人占比达到了88%，就是有力的例证。

　　明年车市，国家政策已经明朗，各汽车厂家的产能应当会有较大增长，而潜在消费需求特别是私家车需求仍有很大的释放空间。我们感到，2010年车市有可能保持20%左右的持续增长。

　　林凡贺：今年车市的火爆局面的确大出经销商的意料，但仔细分析这也属于必然。一是今年年初国家实行系列宏观调控政策拉动内需，如汽车下乡、降低车辆购置税、以旧换新等政策，不仅提振了笼罩在国际金融危机背景下的车市，也极大地刺激了消费者的购买需求。二是股市反弹增强了大众对经济形势回暖的信心，房价上涨则增加了市民投资楼市的负担，促使投资转向。再加上国内随着以车代步的普遍需求，车辆销售价格的适度下调也促使具备一定的经济基础支撑其购车养车的支出，同时，在汽车销售淡季，经销商也经常推出各种优惠政策和客户的互动活动，这在一定程度上也促使消费者淡季购车。根据各方面的消息分析，未来汽车市场还是看好的，车市将逐步趋于平稳，明年车市应该在今年基础上进一步增长。

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