8、目前，汽车销售在国内是否仍属于高增长行业？对于汽车这种产业周期性比较强的行业，经销商应该如何度过其在发展中顺境和逆境？

　　李金勇：2009年，中国汽车产销将突破1300万辆，同比增长预计将超过40%，2010年，在一些利好政策的持续推动下，预测增长率将在10%以上，所以，未来几年中国汽车销售仍然属于国内高增长的行业。

　　作为汽车经销商，无论市场发展形势如何，都应该努力提升自己的服务水平和服务质量，以服务树品牌，以服务赢客户。

　　中冀斯巴鲁作为中国最大的进口车商，也将继续秉承“诚信经营，顾客满意”的经营服务理念，努力开拓市场，不断提升服务品质，给广大斯巴鲁车主带去更真诚的服务和更尊贵的享受。

　　陆鸿文：面对国内汽车产业的迅猛发展和巨大潜力，经销商集团将加强战略研究的力量，掌握市场及政策动态，及时应对市场变化，工作中突出资源整合、成本控制、团队强化，进一步做好经营权下放和管理权上移的工作氛围。

　　做好集团化经营，主要是汽车集团总部的综合管理能力要提升，并要有效行使战略、管理、监督、把控的职能。做好程序化经营，主要是针对各4S店管理水平不一、队伍能力不一、经营业绩不一的情况，创建绿地汽车4S店的标准管理模式，且可以在单店试点而逐步复制到各店中去。大力发展后市场，不仅是做好售后服务，还要做好置换、保险、美容和俱乐部等衍生服务。做好队伍建设工作，是为了应对产业发展过于迅速，而造成的管理和技术类实用型人才的严重匮乏。

　　目前的国内汽车销量已让中国成为全球最瞩目的消费市场，在这种情况下本土企业核心技术的缺失就显得格外瞩目，“市场换技术”遭到前所未有的质疑，“自主创新”战略得到了普遍的认可。

　　面对行业的周期性发展，车企和经销商都只能以客户为基础，才能在推陈出新的市场变化中立于不败进而谋求发展。以前讲究客户满意度、后期讲求客户忠诚度、现在讲求客户贡献度，因此，我们的销售及服务都要做好客户维系工作，使得绿地汽车成为厂商认可、顾客信赖、员工满意的汽车服务品牌。

　　绿地汽车，将在未来三年致力于做强品牌，不断优化品牌结构和区域布局，提高盈利能力，并以此为基础，着力培育销售和服务一体化产业链，实现规模化、集约化发展，争取在2012年前成为一家全国性的、多品牌经营的专业汽车销售服务商。

　　赵永发：汽车销售当前是高增长行业，这是毋庸置疑的，并且还将持续一个较长使其。但是，单纯依靠销售是不行的，这一点已成为绝大多数同行的共识。

　　鸿发汽车把汽车销售看作汽车后服务链条的“一个环节”，看作是我们积聚客户基盘的“一个途径”。我们更要通过“练内功”，依靠自身具备的优质高效、专业全面的汽车后服务能力，来为客户提供更多、更好、更广泛的汽车及相关服务产品，增强我们在新车销售以外各个价值环节上的服务能力、向客户让渡价值的能力和企业赢利能力，努力建设成“不受市场影响的汽车4S店”，这样才能不怕风浪、稳健前行。

　　林凡贺：随着我国经济的发展和国内消费水平的普遍提高，汽车销售在国内仍将属于高增长行业。然而，任何一个行业的发展都不会是一帆风顺的，作为企业经销商，应该在深入把握好厂家政策的同时，切实加强内部管理，拓宽销售渠道，最大程度减少不合理库存，通过持续创新来提高企业的抗风险能力。

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