新皇冠的真皮座椅值得一提，其皮质的触感很柔软舒适，有别于一般的真皮座椅，而同样的舒适质感与之前刚刚试驾过的奔驰新S非常相似，看来高档豪华车都有着异曲同工之妙。当然作为这一级别车型，后排空间的舒适性恐怕是最为优先考虑的。

    相比上一代皇冠，新皇冠在后排空间的乘坐品质上更上一层楼，而副驾驶后面的后排右侧座位或者俗称老板席，更是增加了座椅的腿部支撑，与飞机上的商务舱一样，这样一来就取消了上一代皇冠上采用的向前放倒副驾驶靠背可以让后排把腿放上去的功能，毕竟那样看上去有点不雅观。

    不过虽然增加了腿部支撑却不必担心前排座椅会受到影响，因为当前排座椅在向后放倒和移动时，后排的腿部支撑会自动收起以免挤压到后排乘客的腿部，同样在拉开车门的时候后排的腿部支撑也会收起，方便乘客上下车。

    而副驾驶座位侧面的按钮也可以让后排乘客操作前面座椅的俯仰和前后移动。总之说了这么多就是新皇冠对于后排乘客的乘坐舒适性考虑得更加周全了。

　　新皇冠的3.0L以上车型配备了空气悬架，在高速行驶时，可以自动降低底盘高度，减小风阻，降低油耗。在低速行驶时，可以根据路况自动升高底盘高度，提高通过性。

    此外，驾驶员也可以手动调节空气悬架的高度，有自动和运动两种模式可选，运动模式下底盘高度会降低一档，此时6速手自一体变速箱也会切换到运动模式，延缓升挡时间，提前减档的时机。

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