2009年11月23日，第100万辆雅阁(Accord)轿车在第七届广州国际车展现场亮相，广汽本田汽车有限公司正式创造了一项行业新纪录——雅阁(Accord)成为我国第一款累计产销突破100万辆的中高级轿车。

　　作为第一款迈入百万销量的中高级轿车，雅阁对于中国汽车产业发展进程而言，其意义已不仅仅是一款车型的成功，更折射出中国社会的进步与中国车市的质变。

　　十年来，雅阁不单是见证着历史，同时也在创造着历史。

　　一个品牌的传奇

　　十年前，雅阁上市时，没人会想到其会成为我国汽车市场的一个传奇、中高级车市场的标杆。

　　雅阁是我国汽车史上第一款全球同步引进的车型，这在当时全球同步车型匮乏的时代，无疑是对中国消费者的尊重。加上其时尚的外观、大气的车身尺寸，雅阁一上市，就赢得了中国消费者的认可。

　　1999年上市的雅阁是本田的第六代雅阁，10年时间，已经有3代雅阁在中国上市销售。三代雅阁一直保持着全球同步导入的步伐，使中国消费者始终能够第一时间驾驶全球最高本田水准的汽车产品。

　　更为重要的是，雅阁在历代的进化中，始终不断的继承前一代车型的优点，并在消费潮流的不断更迭中不断进化、扬弃。雅阁也始终立于时代的潮流之上。现在市面上正在销售的第八代雅阁，集成了以往历代雅阁的大成，外观上呈现的是鲜明的运动风格，更加符合人们的视觉爱好。尤其是超五星的安全碰撞结果使其成为了最安全的中高级车。

　　刚刚过去的10月份，雅阁依旧在中高级车市场领先，以15265辆领跑中高级轿车销量榜，从1—10月，雅阁销量累计达140956辆，同比增长3.89%，完成今年的销量任务已经没有任何悬念。

　　从下线至今，雅阁在国内中高级车市场创造了一个又一个神话。2003年第七代雅阁以其极为震憾的价格，创下了连续19个月夺得中高级轿车月度销量冠军的惊人纪录，至今还未被打破。2008年3月，第八代雅阁轿车以21068辆的销量勇夺3月份全国中高级轿车销量冠军，创下了中高级轿车单月销量最高纪录。

　　雅阁不仅仅是一款车的成功，更是引导了中国汽车市场的发展。

　　十年前，正是从广汽本田那里，中国人第一次知道了“4S”的概念。1999年3月26日第一辆广本雅阁下线的同一天下午，广汽本田第一家“四位一体”特约销售服务店也在广州宣布开业。这也是国内第一家“四位一体”汽车销售服务店，雅阁成为全国第一个享受“四位一体”服务的汽车产品品牌。从此，“4S”才像星星之火一样，开始燎原。

　　在雅阁进入中国市场之前，合资汽车生产商的外方由于对中国市场缺乏清晰认知，不愿将最新产品导入，只肯将一些过气的车型投放到中国谋求暂时利润。而雅阁的成功，彻底改变了他们的认知，中国消费者开始逐步享受到和世界同步的消费选择。

　　一个阶层的崛起

　　从来没有孤立的成功，一款商品的成功必然包含着复杂的社会因素。雅阁的成功正好赶上了中国经济大发展的时代。从某种意义上来说，时代造就了雅阁，而雅阁则引领了一个新兴阶层的崛起。

　　正如广汽本田执行副总经理姚一鸣所言，“10年来，雅阁(Accord)与社会的精英阶层共同崛起、成长，成为中国社会精英阶层的象征。”

　　十年前，当雅阁进入中国时，恰逢中国社会的消费层次，开始从“衣食”为代表的小康型消费向“住行”为代表的精英型消费进军。正是这十年中不断孕育出的精英阶层成为雅阁的拥有者。

　　雅阁第一个50万辆，用了七年时间；雅阁第二个50万辆，用了三年五个月时间。十年百万车主。这是广汽本田雅阁与中国经济共同发展的见证。雅阁生逢其时，才能缔造这种历史，成为中国第一个达到100万辆的中高级车品牌。

　　在当时轿车仍普遍被视为“官车”的时候，雅阁选择“私家车”作为的市场切入点。如果说之前这款车的消费者还大多是一些机关单位或者私企老板，现在，雅阁已经成为精英阶层生活的一部分。这些社会精英创造和分享了中国的财富奇迹，并成为这个社会的中坚力量。雅阁有幸见证了中国精英阶层的成长，并成为时代的一部分。

　　精英阶层具备了相当的经济实力，他们要求一款能够代表自己身份的车，他们要求这个车是高品质生活的代表，而雅阁正是符合条件的一个选择。10年100万辆，证明了这个阶层对雅阁的信赖和认可。全球权威调研机构也毫不吝惜对雅阁的赞誉，2001年、2004年、2006年，雅阁分别三次获得J.D.POWER中国新车质量调研中高档车型第一名的成绩。

　　2009年，在中国汽车年产销首次突破一千万的历史时刻，雅阁又将创造中国车市的一项崭新纪录——第一款产销突破100万辆的中高级车。这是中国新兴中产阶级发展壮大的一个见证，也是中国车市从公务型用车到小康家庭用车，进一步迈向更高层次的中产型用车进化升级的强烈信号。

　　“后百万”时代的新起点

　　雅阁百万恰逢中国车市产销突破千万辆时代，但是，我们也更应该清醒的看到，中国汽车消费环境已经发生了翻天覆地的变化。

　　十年来，雅阁一直是国内中高级轿车市场的领头羊，其强势地位相信在很长的一段时间内不会被撼动，那意味着雅阁的故事还会继续讲下去。

　　但是，中国车市已经经历过无数次的降价潮，每年上市的新车型由前几年的十数款到近些年的数十款，甚至近百款。以精英阶层为消费导向的中级轿车领域竞争尤为激烈。从雅阁的一家独大，到之后的“雅凯之争”，再到现在的百花齐放。在这个细分区间，竞争已经无处不在，这样的市场环境对先发者提出了更高的要求。

　　正如姚一鸣所说：“由于我们产品竞争力的优胜，加之本田进入中国市场较早而处于那个好卖车的时代，我们的营销团队并没有经历过很大的考验。仅有产品优势已经不能适应市场发展的需求，我们必须加强对团队的管理和营销能力的提升。”

　　为雅阁100万辆做出重要注脚的则是，2009年是广汽本田“广汽Honda”全新企业形象运作的元年，“感世界而动”的全新企业品牌口号也在市场上得到了广泛的传播。这也意味着，雅阁100万辆对于广汽本田而言，不仅仅只是销量数字的增加，更是企业“从量变到质变”的典型标志。

　　在第一个百万辆的原点，广汽本田强调“感恩-溯源”。这家企业公开承诺：将时刻洞察顾客的需求和环境的变化并把握变化的本质，以别具一格的做法，挑战新事物、开创新潮流、创造新价值，与大家共享充满惊喜的感动。记者 丁彬 实习记者 刘然