2009年注定是不平凡的一年，广汽本田雅阁轿车在其10周年之际可谓捷报频传。开年之初不仅获得了国内中高级车市2008年年度销量冠军，而且赢得最权威的“中国年度车”等30多个媒体“年度车”大奖，真可以称得上风头无两。携此大好形势，到目前为止第八代雅阁已经披荆斩棘连获8个月销量冠军，自2008年上市以来已是16次夺此桂冠。据统计，预计到今年下半年，广汽本田的雅阁轿车将完成累计销售100万辆的宏伟大业。毫不夸张地说，这不仅是雅阁在其10周年之际给自己的一份大礼，更是献给广州汽车产业，献给中国汽车产业的一份大礼。
古之帝王之所以要立功、立德、立言，无非是想歌颂自己的盖世功业。我们不打算树碑立传，我们只想说说一部好车的意义。
用技术领导潮流 用口碑赢得市场
如果你说雅阁成就了广州的汽车产业，那我绝对举双手表示同意。10年前，广州标致败走之际，广汽本田承担了振兴广州汽车产业之责任，在广汽本田刚刚成立之初，首先带来了全球同步技术的第六代雅阁。全球同步的先进的技术、优秀的品质很快赢得了中国消费者的喜爱，2001年第五万辆雅阁下线，2002年第十万辆雅阁下线，连续5年供不应求，一度引领当时中高级轿车潮流。也就是在那个时候，产品力成为人们衡量一辆车好坏的关键，而雅阁同步全球技术的诚意也促成了雅阁和广汽本田在中国消费者心目中良好口碑的形成。
从第六代雅阁到第八代雅阁，广汽本田对于技术的执着，使得每一代雅阁都引领中高级轿车市场的消费潮流，赢得了无数美誉。全球权威调研机构也毫不吝惜对雅阁的赞誉，2001年、2004年、2006年，雅阁分别三次获得J.D.POWER中国新车质量调研中高档车型第一名的成绩。在2002年中国质量协会、全国用户委员会主办的顾客满意度调查中雅阁也获得了最高评价。
权威调研机构J.D.POWER亚太公司2009年6月公布的最新调查数据显示，广汽本田在新车购买意向调研和CSI(售后服务满意指数调研)中，均取得了排名第一的好成绩。此次中国售后服务满意度指数调研(CSI)报告收集了10824位在2007年2月至2008年5月间购买新车的客户的反馈，共涵盖了48个乘用车品牌。实地调研时间是2009年2月至5月，调研涵盖中国的26个主要城市。在细分车型的购买意向调研中，第八代雅阁以20%的购买意向率占据高端中高型车市场第一位。报告显示接受调查的消费者普遍认为广汽本田车型有着“出众”、“引领潮流”等品牌气质。广汽本田的品牌认知和车型市场均叫好又叫座，这不能不说是中国汽车行业的一个传奇。
车主话“百万”
10年来，近100万雅阁用户正是与这个时代共同成长的中国实力人群。他们进取而不骄傲，成就而不自满，重视本质胜于奢华，重视潮流但不随波逐流，永远以第一为目标，不务虚也不自大，雅阁与中国新价值观的融合，诞生了中国最具实力和拼搏精神的群体。我们可以看看他们是如何理解雅阁和它所创造的“10年100万辆”的奇迹。
第六代雅阁车主：张先生
“2000年那会，雅阁可能是最炙手可热的中高档车了。身边的朋友买车时谈论最多的就是广本的雅阁了，当然我也加入了这个洪流，大家一窝蜂地都想体验一下雅阁带来的‘全球同步技术’。光排队就快三个月了，结果当然没有让我失望，雅阁不仅有很省油的发动机，像当时的可折叠外后视镜、带芯片的车钥匙等这些都让我们大开眼界。如果要问我雅阁为什么10年能卖100万台，那就是因为技术先进，质量好。”
第七代雅阁车主：邹先生
“我记得很清楚，当时在报纸上看到一则消息，说广本的新雅阁比旧雅阁便宜了4万块，这个消息可真是如惊雷一般，你想本来雅阁的口碑就很好了，很多人都在等着买车，那场面可想而知。广本说由于每天只有100辆的产量，按当时的情况，很多人拿到新车要等一二个月甚至更久。可能因为我下手比较快，8个月后开到了新车，那个兴奋劲，呵呵。我觉得雅阁之所以能卖100万台，就是因为它价格公道，质量又好。”
第八代雅阁车主：苗女士
“雅阁的内饰细腻程度是很讨人喜欢的。这是一种绝对有别于欧系、美系车型的体验。每一个旋钮、按键富有弹性的手感都让我感到雅阁的魅力。更重要的还在于它可靠的质量。我对车的了解不多，因此更怕车子出故障，哪怕是小小的问题都会给我带来不小的麻烦。好在雅阁没有让我失望，除了常规保养之外，我还没有去过4S店呢。呵呵。”
2009年的“好车”事迹
事迹一：第八代雅阁荣获“节能王”
6月17日，受工信部委托，中国汽车工业协会(CAAM)会同中国汽车技术研究中心(CATARC)，在北京正式发布了首次汽车产品节能评价结果。广汽本田Fit 1.3LMT、ACCORD 2.4L/3.5L车型在同排量排名中油耗因子均名列第一，其他细分车型也在各自市场名列前茅！在此次活动中，共有38家企业申报了1298个车型，经评审最终确定符合本次评比要求的车型共984个，占轿车公告车型总数的57.4%，覆盖面之广泛，也从另一个角度折射出了本次活动的权威性。
事迹二：第八代雅阁成为国内首次行人保护碰撞试验主角
8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，在国家汽车行业领导、质检行业领导、消费者保护协会领导、国内汽车安全专家、交警代表以及全国两百余家媒体代表等近三百名嘉宾的共同见证下，第八代雅阁轿车以40km/h的速度撞击Honda最新研发的新一代行人假人POLAR Ⅲ。通过对试验数据的分析，来自Honda研究所的安全技术专家宣布国内首次行人保护碰撞试验获得了圆满成功。
据介绍，本次试验是Honda新一代行人假人POLAR Ⅲ在世界范围内首次与实车进行的公开安全碰撞试验，也是广汽本田继2006年8月24日举行国内首次“CAR TO CAR”碰撞试验后在汽车安全领域的又一领先之举。
据了解，第八代雅阁采用了Honda研发的G-CON(G-Force Control Technology)碰撞安全技术，即通过在碰撞发生时，对乘员、行人及车辆的冲击力(G)进行控制，从而达到降低人员所受伤害的目的。同时，还采用了Honda独创的“ACE高级兼容性车身设计技术”，通过全新的前部多边形框架式结构设计，提高了在各种可能发生的碰撞事故中对碰撞能量的吸收效果。
■相关链接
第八代雅阁大事记
2007年12月27日，备受期待的第八代雅阁轿车在广汽本田增城工厂隆重下线。
2008年1月6日，广汽本田汽车有限公司在北京中国国家大剧院举行隆重的第八代雅阁轿车上市仪式。广汽本田专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级轿车市场最高标准的保修政策———整车三年或十万公里保修，同时，广汽本田售后服务的零配件价格平均下调7%，从而为中高级轿车市场树立了全新的服务坐标。
2008年4月20日，第八代雅阁轿车凭借出色的安全性能，以总分50.3分的成绩获得了C-NCAP 5星+的优异评价，创下同级别、同时也是国内轿车市场C-NCAP碰撞的最高分，成为目前为止国内唯一一款获得五星+评价的轿车。
2008年7月18日，第八代雅阁轿车正式成为“中国国际投资贸易洽谈会官方指定贵宾专用车”，将连续三年服务于这一全球最大规模的投资盛会。
2008年底，第八代雅阁荣获最权威的“中国年度车”等30多项媒体年度车大奖，成为中高级轿车市场的新坐标。
2009年8月23日，广汽本田在天津中国汽车技术研究中心车辆碰撞试验室举行了国内首例行人保护碰撞试验，第八代雅阁轿车以40km/h的速度撞击Honda最新研发的新一代行人假人POLAR Ⅲ。通过对试验数据的分析，来自Honda研究所的安全技术专家宣布国内首次行人保护碰撞试验获得了圆满成功。
自2008年上市以来，第八代雅阁不仅夺得2008年年度销量冠军，而且到目前为止已经16个月问鼎中高级车月度销量冠军。
