在2003年率先推出汽车碰撞行人保护法规后，日前，欧盟又正式宣布：将在2003年汽车碰撞行人保护法规的基础上进行修改，以进一步推动汽车企业重视汽车对行人的保护。除欧盟外，日本和韩国的汽车制造商协会也分别在2001年和2002年作出了类似的有关保护行人安全的承诺，而且日本在2004年步欧盟之后，也正式开始实施《步行者头部保护基准》，规定新车也要安装行人保护装置。
汽车安全越来越受到行业内的重视，不过目前大多数国内外汽车企业重视的还是汽车本身的安全，对汽车外行人的安全保护则关注的相对较少，但数据说明，在交通事故中，如何保障行人的安全其实更加重要。欧盟的有关分析数据显示，在欧盟的道路交通事故中，行人的死亡数据是车内乘员的9倍，骑车人的死亡数据是车内乘员的8倍。而在我国，由于我国道路交通情况复杂，人、车并行情况更多，行人死亡率更是居高不下。
你赞成国内也实施“汽车碰撞行人保护标准”吗？你认为实施这个标准，有助于降低我国行人在交通事故中的死亡人数吗？本报和新浪汽车联合推出本次调查，希望广大读者踊跃参与。
(贺江华 文/数据分析)
(编辑：大象无形)
