新浪汽车：刚才您提到了柔性生产体系这个名词，能否细致给我们讲一讲，广本是如何利用这钟经营管理思路的？

　　姚一鸣：柔性生产体系其实是一个多领域的名词。生产方面是指一条生产链能够同时生产多种车型。比如一个汽车厂家有12万台的生产线，它的各种车型都可以在这条生产线中生产，等于是所有的产品可以在这条生产线上共存，这是一种结合的柔性体系。

　　另外就是销售方面，我们对市场也提出了一种柔性生产的名词，我们希望各个领域的配合，不只是生产设备，而是涉及到了整个产供销体系的联动，这种联动协调面更大、更广，需要一种协调机制作为支撑。

　　比如，大家都非常清楚，我们的企业中对部分KD件进口是采取N+3的形式，即现在这个月所订的是三个月后才能到货的零部件，在去年12月份开始订零部件，要到第二年三月份才能到货。这样，我们的生产和供应能否跟上市场的销售步伐呢？在有市场的时候，能否生产和制造出满足消费者的产品呢？上半年很多企业就满足不了这种需求。这是因为一些企业内部管理还不到位，刚才说到N+3零部件订单管理受到的制约。

　　而我们在去年下半年的时候，我们订购部分进口件的时候就做了一小部分的库存。原来我们是零库存的，但是去年市场发生了很大的变化，我们就用不同的思路来对应市场的变化，提前做了一小部分的库存。

　　我们和供应商提前做了沟通，课题就是如果上半年市场好了，我们如何应对市场提高产量来满足我们的需求。我们负责该工作的负责人每天都在和供应商沟通，直到他们能够保证我们的供应。

　　因为上半年整个计划都打乱了，我们的员工的工作时间久而且可能要不断调整，他们非常理解并且尽职尽责，为公司的产量的调整和运营做了大量的努力。所以生产方面，不是单纯的生产过程，而是整个公司体系给予配合。

　　在今年上半年，在建设这种柔性生产体系时我们花了很多的精力，调整了各方面的关系，也得到了我们的供应商和员工的理解与支持，所以今年上半年才取得了这样好的成绩。

　　新浪汽车：所以让我们看到了很好的效果。去年您曾经说过今年销售网络发展重点是尽可能发展西部地区和二、三级市场的网络，不知道这方面工作现在进行的如何？

　　姚一鸣：广汽本田对网络建设发展从2009年初进行了调整，我们的目标是重点发展二、三线城市和西部比较边远的地区。广汽本田经过十年的发展，我们在国内一些比较发达的大中城市已经建立了比较完善的销售网络，服务水平和服务能力都达到了一定水准，但是在这个时候我们感觉到西部以及内陆的一些二、三线城市这个领域的空白，那里的消费者也希望得到优质的服务和完善的售后。

　　此外我们又考虑到我们的用户在当地区域饱和度，在当地能不能建立独立4S店网络。经过科学的分析与判断，我们鼓励大的销售商在靠近这个中心城市的周边二三线城市来建立覆盖点，这样的销售就不一定是完完整整的4S店，可以是2S、3S,包括产品销售和售后的简单快修，这样使得我们的服务更延伸一点，使得我们的消费者在这些城市也可以享受到我们4S专卖店的服务以及售后，把我们的网络延伸开，服务更多的消费者，打造更强的销售体系。

　　今年这个工作已经在开展，我们今年的目标要建立80家属于二、三级城市的销售网络，目前进展还很顺利，已经完成了40多家。

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