今年6月，国内车市在经过1~5月的爆发性增长之后，出现了增长放缓的情况，政策刺激的力度正在减弱，新的政策刺激也在酝酿之中。6月底，国内车市也爆出新的消息：国家有可能在继对1.6升及以下排量车型实施购置税减半征收的优惠之后，将这个税收优惠的范围进一步放大，将2.0升排量也纳入购置税减半征收的范围，有可能出台“2.0升及以下排量的车型购置税减半征收”的新政策。
据《上海证券报》6月26日报道，商务部新闻发言人姚坚日前公开表示，商务部正在酝酿和制定多项刺激消费的政策措施，为国内消费的进一步发展加一把劲。其中包括进一步实现汽车的“以旧换新”等政策。与此同时，市场更期盼另一项刺激汽车消费升级的利好，即将购置税减免受益面由现在的1.6升排量扩大到2.0升排量。此政策出台后，国内排量在1.8升至2.0升的乘用车将受益，国内汽车企业普遍增产不增收的局面也将得以改观。
尽管目前政府主管部门尚未最终确定如何调整购置税，但市场上已经开始流传两个版本。其一，近日中国汽车工业协会透露，已建议有关部门，适当延长小排量乘用车购置税减半政策。其二，工信部相关负责人此前也表示，视市场情况将进一步降低购置税。业内盛传，排量1.8升至2.0升的中级乘用车购置税可能下调。
你支持对2.0升及以下排量的车型也实行购置税减半征收的优惠吗？如果国家对1.8升、2.0升排量的车型也实施购置税减半征收的优惠，相对1.6升及以下排量的轿车，你会考虑购买这些更大排量的轿车吗？你认为国家对2.0升及以下排量的车型也实行购置税减半征收的优惠，会对中国的汽车消费产生明显的刺激作用吗？在这里，本报联合新浪汽车推出此次调查，希望广大读者继续踊跃参与。
(编辑：霍弘伟)
