来自于大众汽车的CC被誉为“大众汽车迄今设计最美的车型之一”，也是汽车设计界顶级奖项“欧洲车身设计大奖 ”和德国红点奖“最佳设计品质奖”的拥有者。资料图片

　　本报长沙讯 “拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。”这句耳熟能详的广告语在中国车市流传了很多年，广告语的主角桑塔纳也造就了中国车市一个令人不解的桑塔纳常青树现象。而近日有传言称，这款在中国汽车市场驰骋了二十多年的桑塔纳将退市。

　　从1985年上市到2009年，桑塔纳累计销量达到321.371万辆。尽管已经上市二十多年，但这款见证了中国车市成长与繁荣的经典车型至今仍然热销。在中国汽车工业协会最新公布的4月车市销量数据中，桑塔纳达到16765辆，排在轿车销量榜第五位。

　　不过，业内消息称，从一家大众核心配套商泄密的一份内部资料显示，2009年桑塔纳销量计划为86572辆、2010年为62640辆、2011年为48438辆、2012年为30437辆。2013年以后销量均为零，而桑塔纳2000/3000则从2012年开始便将提前停产。

　　记者针对此传言向上海大众求证时，对方表示否认。“没听到这个说法。”本地经销商申湘上海大众总经理陈华表示，在他看来，桑塔纳一直以来在销量上占据上海大众很大份额，如上个月，上海大众全国6万多辆的销量中，桑塔纳就有1万多辆。他认为，这个退市传言不实。

　　但有分析认为，随着上海大众自主研发的A级车朗逸成功上位，桑塔纳随之停产也不是完全不可能的事情。实际上，在网络上爆出的那份内部资料中，朗逸2009年的销量计划为9万辆，2010年-2015年的销量计划依次为93500辆、109000辆、130000辆、139700辆、140100辆和142400辆。随着2012年桑塔纳的退出，届时朗逸无疑将成为上海大众冲量的中级主力车型。从销量目标规划中也可以看出上海大众已经准备好用朗逸来吸纳桑塔纳退市带来的市场需求。三年后由朗逸来完全替代风行了近三十年的桑塔纳，似乎也是顺理成章的。实际上，今年4月份朗逸就以14814辆的成绩直逼桑塔纳。

　　据上海大众透露，未来不排除桑塔纳被其他车型替换掉的可能。但桑塔纳上市二十多年来一直在不断更新，力求跟上时代步伐。上海大众相关人士表示，虽然如今已显老迈，但假如五年或十年之后，这款经典车型每月仍有一万多辆的需求，“市场供不应求，桑塔纳就不会停产”！

　　记者余志敏