叹

　　燃油税：14年的等待

　　几乎每年，在年初的预测中，燃油税都会被纳入其中，足见读者对燃油税的关注和期待。“十五年磨一剑”，从1994年正式提出开征燃油税的建议，到国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，成品油税费改革经历了14年的等待，终于尘埃落定。

　　更让人欣喜的是，在税改之前油价一次降了1元左右，给被高油价折磨了多年，同时眼睁睁看着国际油价一路狂跌的消费者们些许的安慰。

　　燃油税的好处在于“多用多缴，少用少缴”的公平原则，它的本质是现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门间的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。

　　有人算了一笔帐，每月如果油耗为125升左右，每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平，即盈亏平衡点。普通用车族的确很少会超越这个界限，这对于买车代步的人来说无疑是好消息；而为了节省能源少付费，汽车生产商、运营系统都会提升自我，可以说这是进入节约型社会的最简单有效的手段。

　　点评

　　过去了14年，燃油税总算来了。然而在国际油价仅40美元一桶的大环境下，人们还是能明显看到刨除税费，中国的油价与国际油价仍有极大的差距，过桥过路费仍然没有取消，一些地方仍然有乱收费的情况，面对这样的情况，燃油税改革和油价的调整仍然是一个长久而艰苦的过程。

　　盼来的是一个春天的开始，还有“农田”需要艰辛耕种，其间难免遇到许多困难，才能迎来丰收。

　　掌门人换位频繁

　　2008年的高层变动比往年来得更加猛烈一些，重要的车企高层变动无疑是一石足以激起千层浪，何况有那么多的重磅炸弹呢：唐迈出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理，袁仲荣担任广丰董事长，苏伟铭担任大众汽车集团中国副总裁，董海洋任北汽福田海外事业部负责人，童志远出任华泰新掌门。这些消息让一贯习惯了老面孔的汽车界很不习惯。

　　然而用更为国际的角度看，车企高层的频繁变动体现出在竞争激烈的市场下，人才的争夺已经成为汽车厂家的另一个战场。而从高层变动后各个汽车厂家的计划，我们不难看出，每位高层人事变动的背后，几乎都有一个很大的战略调整计划，其目的就是为了在中国汽车市场取得更好的发展。的确，在当今激烈的市场竞争下，人才的竞争尤为重要，所以，各大汽车厂家也会不惜代价地展开对人才的争夺。

　　业内人士预测，在今后几年，国内汽车企业高层领导的变动将会更加频繁，一些体制相对灵活的汽车企业将会在这场人才的竞争中获得先机。

　　点评

　　市场情况正是高层变动的杠杆，变动的频繁说明市场也在经历一场巨变，这是个适者生存的时代。

　　汽车营销模式五花八门

　　当新车和降价不再刺激人们的神经时，营销模式成为了摆在各个营销公司老总面前的一道难题。不过盘点之下，今年的营销方式可谓五花八门层出不穷：奥运营销、体育营销、游戏营销、跨界营销、电影营销、色彩营销、公益营销、概念营销……层出不穷。

　　奥运期间，很多汽车厂家借奥运会召开之际推出了一系列以奥运为主题的活动。其中大众品牌可谓风光一时。2004年6月，大众汽车集团(中国)成为为2008年北京奥运会汽车合作伙伴。今年，在火炬接力期间，大众组织了959辆的车队为奥运提供支持，随后又推出带有奥运与合作伙伴标志的特别版和限量版车型。这一举措对销售起到了很大的促进。截至7月，大众全系列产品实现销售592060辆，超额完成了“奥运计划”。除此以外，一汽丰田、东风标致、东风本田、长安铃木等十多个汽车品牌纷纷推出奥运纪念版车型。特别要提到的是，上海通用在去年11月就与刘翔合作，聘请刘翔代言凯迪拉克CTS，赢得了很高的美誉度。

　　不沾奥运光的，许多厂家也也推出了独特的营销方式：新飞度与电影结缘，日系车普遍重视色彩设计，东风日产还专门推出“连连看”游戏大赛，萨博、长城精灵等用汽车极限运动来刺激销售……而“触电”的营销也不少，汽车与家电(尤其是苹果播放器)、影视领域的相互渗透也为人们展现了汽车温情的一面。

　　点评

　　汽车产品具有很多特质：运动、时尚、高科技……不同的特质为不同的影响方式提供了强有力的支持。这种转变，由赤裸裸的价格转向了更为温情脉脉、更具内涵的汽车文化，对提升品牌形象，深层次开发潜在客户具有意想不到的好处。穿上这层有趣或者时尚的“外衣”，汽车看起来更加美丽了。

　　召回成为常态

　　对于汽车召回制度，今年已是在国内实施的第四个年头。从避讳到直面，汽车生产厂家和消费者在这四年中都经历了一场成长。从数据上看，汽车召回的品牌和数量逐年递增，然而国内的汽车召回比例尚不足保有量的百分之零点几。相比较具有标杆性美国的市场，汽车召回几乎占据了年度保有量的百分之十几，显然中国在汽车召回还处于一个起步阶段。

　　如果已经发现汽车群体性问题，不是藏着掖着、就是找到各种办法敷衍，所能造成的结果只能是质量越来越难以真正得到保障，企业诚信度越来越损失在自己的手中，这才是发展中最大的障碍。

　　点评

　　要想不使召回问题成为横亘在企业与消费者心目中的墙，只有在进一步完善技术、进一步提升诚信度上下功夫，没有任何捷径可言。