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　　全年上市新车超过120款

　　在今年，据不完全统计，上市新车早已超过100款。其中自主品牌新车40余款，合资品牌70余款。其中新车发布最多的3月份，数量达到了20款以上，令人咂舌。今年平均每3天就有一款新车上市。

　　上市的新车中，不乏重量级车型换代或者重点改款上市，例如中高级车新一代天籁、第八代雅阁、新君威，以及中级车凯越、伊兰特悦动等；而类似雪佛兰新乐骋、新飞度、斯柯达晶锐、雅力士、东风标致207等精品小型车的选择也非常丰富。此外，油电混合动力车、中高端进口车等品种也大量增加。

　　特别值得一提的是两厢车和SUV在今年赢得了丰收，销量有大幅度的增长。

　　点评

　　新车一直是厂家冲击市场促进销售的利器。虽然去年和今年上市的新车数量庞大，但车型也存在良莠不齐的情况。不过大量新车的上市，对细化市场，辐射二三线城市具有积极的意义。

　　新《道路交通安全法》反响热烈

　　今年5月1日，新的《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施。其中最受关注的第76条经过修改，规定关于“机动车一方没有过错的，承担不超过10%的赔偿责任”。

　　原《道路交通安全法》于2004年5月1日开始施行。此后，其中第76条关于在发生交通事故时机动车的责任内容存在争议。因此，这一内容成为修改后的《道路交通安全法》的一大亮点。

　　新条款明确规定机动车和非机动车，以及行人在交通事故发生后各自承担责任，并对非机动车驾驶人、行人在有责、无责的情况下相对应的赔偿责任上作了细化，比起未修改前具有很强的操作性。同时，在非机动车一方无责时，规定机动车承担较低比例的道义给付责任，也可以更好地体现侧重保护弱势群体的立法精神及民法通则中的公平原则。

　　在新条款上，赔偿限额以内的部分仍旧按其参保的交强险赔偿，没有作任何改动。也就是说，机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，还是先由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

　　点评

　　新《道交法》的实施，不仅更清楚地为交通事故当事人、交通警察、意料救治等环节提供了依据，也在很大程度上保护了车主和事故伤者。同时，也有利于减少交通事故对道路交通的影响。另一方面，这也赋予了事故当事人对没有人身伤亡事故进行“私了”的权利，对行人和车主都是一个值得高兴的消息。

　　《汽车燃料消耗量标识》出台

　　《汽车燃料消耗量标识》于7月1日正式实施。

　　该标准要求汽车厂家要在汽车出厂时加贴统一的油耗标识，标识上不仅仅有单一车辆的理论油耗，还应分别向消费者说明车辆在市区、市郊的行驶油耗和综合油耗，以及该车辆的最低油耗和最高油耗。

　　点评

　　目前，在售的很多汽车的油耗标识与实际使用中的油耗存在差距，这一规定的施行将为消费者提供更直接的参考。