救援计划被否，本报记者第一时间飞赴上海，独家获得通用汽车核心“先进驱动技术战略”

    过去的一周时间，对于通用汽车而言无疑是非常艰难的一周。12月11日，经过通用汽车CEO瓦格纳等人的艰难努力，美国众议院终于在这天通过了140亿美元的汽车救助计划。然而不到一天时间，刚刚升起的希望之火就再次被扑灭———12月12日，这项救助计划却以8票之差被参议院否决。摆在这家百年汽车品牌面前的路，似乎只剩下了破产重组……

    12月11日，本报记者飞赴上海，与通用中国高层、通用泛亚设计中心众多设计师共同见证了通用汽车的“关键时间”。“我们对这项计划被否决深感遗憾。”通用中国一负责人难过地表示，“但通用不会停止在清洁、高效、安全的汽车技术领域的努力。通用将尽一切努力继续实施重组，争取资源抵御经济危机。同时,通用在中国的战略不会改变。”

    经过努力，记者得以进入通用设在上海的全球四大研发核心之一的泛亚技术中心。作为通用汽车的核心部门，这里有着通用未来数年的发展规划。在与通用亚太区动力总成部先进动力总成和技术规划总工程师布鲁斯博士的沟通中本报记者独家获悉，通用已经定下了涵盖未来数年发展规划的“先进驱动技术战略”。这项战略是一个“四部曲”：第一阶段是现有内燃机和变速箱技术的完善，第二则是可替代能源技术的研究与发展(乙醇燃料、生物柴油等)，第三阶段则是包括混合动力、插电式混合动力、增程型电混动力在内的汽车电气化技术；终极目标则是氢燃料电池技术。布鲁斯博士认为：“通过这样的发展战略，通用可以在未来赢得非常有力的竞争地位。”

    本报记者 钟昆上海报道