车市作为受经济危机影响最大的一类市场，“跳水”似乎是今年众多品牌不得不学会的一项本领，你方跳罢我方上场，那可是让购车的朋友连连叫好啊。但是，荣威好像不擅长这一项目。特别是550，上市快半年，始终没学会怎样“跳水”，站在跳台上眼看一些竞争对手都来了个优美的跳水转体动作，它始终不跳，难道是没有天赋？它虽然不会跳水，但还是挺受欢迎的，这是不是恃宠而骄才不会跳水？作为编者，我们也不方便断言，毕竟人家那么多粉丝呢。

　　荣威550五款车型全部搭载1.8T超高压全铝中冷涡轮增压发动机。这是上汽在原罗孚发动机的基础之上根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行重新调校和升级的一款发动机，最大功率达到118KW，最高扭矩达215N.M。该发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，使得Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机青出于蓝而胜于蓝。在未来荣威550还会推出1.8L乃至1.6L发动机车型，以适应不同需求消费者的需要。

荣威550

　　崇尚数字娱乐的荣威550品逸版、品臻版及品仕版车型上都可以找到USB和SD卡接口，无论是普通MP3还是时下最流行的IPOD和PSP，都可以很方便地在车上实现音乐播放或者充电，时尚又方便。全部标配SCS六位一体电子安全系统，其中包括ABS(刹车防抱死系统)+EBD(电子制动力分配系统)+CBC(转向制动控制系统)+MSR(加速防滑系统)+TCS(牵引力控制系统)+VSC(车辆稳定系统)，此外还要加上EBA(电子刹车辅助系统)。

　　550的操控性在业内人士看来是可圈可点，加上前所未见的外形和数字化科技的配置，更是让它具备了赢得支持的能耐。只是，这跳水都是几乎每家都会的本领，550还在跳台上不肯下水，难免有点说不过去了。来吧，550，一个美丽的转体，相信能够为你争取到更多的掌声和关注。