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从潜力看中国汽车市场规模仍会不断增长

http://www.sina.com.cn  2008年11月27日 08:16  中国青年报

  本报记者 程远

  本田讴歌事业部部长清水保匡最近在接受记者采访时表示,金融危机给全球汽车市场带来很大的影响,美国、欧洲市场都出现了大幅度规模萎缩,中国市场成为全球为数不多的增长型市场,尽管增速有所放缓,但从中国的经济增长规模和潜力来看,汽车市场规模还是会不断增长的。他进一步表示,明年中国豪华车市场应该不会出现下滑,而是会在今年的基础上有所增长,不过增幅可能不会很大。他说:“我们有充分的信心做出这样的判断。”

  他同时认为,越是在市场不景气,市场规模萎缩的情况下,顾客越会选择产品质量过硬,值得信赖的品牌,表示讴歌将进一步强化品牌建设,成为大家信赖的品牌。

  广报部部长藤井隆行补充说,美国市场在规模最好的时候,年销量曾达到过1700万辆左右,报道称今年会下降到1200万~1300万辆,和最高峰时期相比,萎缩程度很大。但不管怎么缩小,美国目前仍然是全球最大的汽车市场,也是本田在全球最主要的市场。美国市场销量下滑最厉害的是大型车,还包括一些轻卡型,现在供不应求是中小车型,本田在美国市场的产品更多集中在中小型车上,相比其他品牌,所受的影响小一些。导致不购买大型车的原因是来自油价上升,而本田即使是大型车,在同级别的产品中,燃油经济性是最高的,所以受的影响较小。

  清水说,每个豪华品牌具备的核心理念不同,都有自己明确的定位和品牌特征,比如奔驰追求舒适性,沃尔沃追求安全性,大家以各自不同的特点来强调自己的豪华。本田在发动机、底盘方面有着技术优势,作为本田的豪华品牌,讴歌Acura的目标顾客群拥有非常年轻的心态,喜欢挑战新的事物,喜欢尝试与别人不同的生活方式,同时又非常喜欢享受驾驶乐趣。为了应对顾客的这些喜好,他们把TL打造成一款运动型豪华车,在开发时把运动和驾驶乐趣作为这个车型主要特征。

  他分析说,对比欧系与日系豪华品牌,最主要的区别是成长的市场背景不同,欧系品牌更多是在欧洲本土市场上发展起来的,而日系豪华品牌无论是讴歌,还是雷克萨斯、英菲尼迪,都是在美国市场发展起来的。由于成长的市场环境不同,在产品开发、品牌理念等各方面有不同的取向。中国顾客的需求多种多样,这是中国市场的特点,所以在中国市场所有的豪华品牌都有相应的市场份额,都能够在市场上存在下去。

  对明年中国汽车市场的形势,清水认为,尽管面临的形势比较严峻,但整体还是会呈现增长趋势,不过增幅不会很大,构成也会有一些变化,比如中级车增长的幅度将非常大。对豪华车而言,新车效应非常明显,新款车型投放后,会带动销售,有新车投放计划的品牌就会有优势。

  具体对讴歌明年的市场态势,清水表示会根据市场情况慎重地制定销售目标。目前讴歌在中国已经有20家签约特约店投入运营,到明年底计划增加到35家。由于特约店的数量的扩大,销量会超过今年的销量。他说,作为一个豪华品牌的特约店经营者,要具备相应的资金能力,更重要的一点是,通过特约店向顾客提供最高水平的服务,特约店的经营者必须理解他们的这种服务理念,并能够把这个理念落到实处。

  他认为,“豪华”是将驾驭快感提升到感官极致的“驾驶的乐趣”,为了打造最高的驾驶乐趣,新一代TL的发动机排量提高到3.5L,最高输出功率提高到了285马力,更重要的是,在驾驶乐趣方面新TL的提升程度更高于数字的增幅。此外,众多先进科技的应用令全新TL成为与众不同的智能豪华轿车,个性分明的设计更加彰显车主的自信,操控、加速、制动,每个瞬间都能享受到随心所欲的驾驭快感的“专属豪华轿车”。他对2009TL抱有很大的期待,希望在产品线上占据重要的位置。

  关于TL的排量增大的问题,清水解释说,在做这一代车型开发的时候,没有预测到中国消费税调整的情况,但是不管市场环境怎么变化,作为讴歌旗下一款非常有代表性的轿车,要忠诚地代表这个品牌形象,原有的3.2升排量已经不够了,为了强化它的运动性能,更加代表品牌形象,更加迎合消费者的喜好,把排气量提高到3.5升。油价的上涨,消费税上涨,或许对顾客有一些影响,但他认为,Acura车主可能更看重的是车子本身的品质和性能。

  关于保修保养服务,清水说,目前雷克萨斯是4年/10万公里,讴歌也是一样。讴歌是在国内最早推行4年/10万公里保修的品牌,开了国内豪华车市场服务领域的先河,为中国豪华车市场服务水平的提高做出了贡献。

(编辑:孙凤娟)
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