本报讯 1个月前在巴黎车展上首次公开亮相的铃木第七代奥拓，将于明年国庆前在重庆长安铃木投产，并与全球同步上市。广州车展上，重庆长安铃木高层首次对外透露了这一消息。至此，7月份已经停产的老奥拓的“接班人”问题也正式浮出了水面：后继有人！

长安铃木明年将生产新奥拓

　　旧的不去，新的不来！这是一句在中国十分流行的老话。但有时候，旧的去了，新的还是迟迟不来。这样的怪事就发生在长安铃木的奥拓身上。

　　按照中国车市“惯例”，新老车型换代，采取的是“无缝连接”，也就是在老车型还在销售的时候，新车型就登场了。而长安铃木的奥拓却打破了这个惯例：老款在今年7月就正式停产了之后，新款至今也未见踪影。当然，这也是不得已而为之：由于排放标准没能及时的跟上国家的步伐。

　　不过，这次官方消息的正式发出，倒还是让重庆这个具有严重“奥拓情结”的城市，感到了一丝安慰，接班的新奥拓要来了！

　　车身尺寸变大、轴距变长的第七代奥拓，将比老奥拓明显要大一圈，车身长度将达3.7米左右。仍为两厢车型的第七代奥拓，外观将发生质的飞跃：老奥拓方方正正，显得有些老坎，而新奥拓则是圆润、大方，不但实用，而且还很时尚。除了外观，当然内在的东西，肯定也不一样。特别是发动机，将是铃木的最新技术，主力排量仍将在1.0升左右，排量达欧VI标准，处于同级别车型的绝对领先水平。

　　当然，随着燃油税政策的实施，作为节油小车“王者”的新奥拓，势必又将春风得意好多年，主力车型售价将在五六万元。据透露，为了迎接新奥拓的国产，长安铃木几个月前就已开始着手相关的生产准备了。首次亮相，很有可能是明年4月的上海车展。

　　记者 杨彬