唐柳杨

　　“实际上今年4、5月份我们就注意到车市的下滑，2009年能够维持今年的水平就已经是赢了。”11月18日，在广州车展展台后的小隔间里，长安福特马自达总裁沈英铨这样对本报记者说道。

　　沈英铨掌管的长安福特在近两年里发展神速。2007年快速插入国内汽车企业前十阵营，各项指标同比增长超过50%。正春风得意时，车市转冷，把各项指标又拉了下来。

　　两组数据很好地说明了长安福特马自达在今年车市所遭遇的逆境。今年上半年，长安福特马自达各品牌总销量增幅为25%；今年前三季，该公司销量增幅陡降至6%。第三季度业绩的下滑直接把长安福特的增长从十位数拉低到个位数。

　　而这一切还没有完。越来越多的分析认为，中国经济形势的变化主要来源于内部因素而非外部金融危机，中国经济的恢复至少要在2年以后。沈英铨认同了这种观点，他表示，今年上半年的高增长速度使2009年很难回归到2008年的水平，加上库存以及产能过剩等原因，明年车市状况并不乐观。

　　长安福特今年的下滑除了大环境因素外，马自达品牌不振与蒙迪欧(参数配置 图库)销量萎靡占重要地位。在日本以及欧洲销售不错的马自达3(参数配置 图库)、马自达2(参数配置 图库)，在中国市场却销量惨淡。最新数据显示，马自达2在连续2个月的挣扎后终于突破1000辆。马自达3虽然有2000多辆的月销量，但在同级别车中销量处于垫底位次。

　　“2009年后的长安马自达会非常强大。”沈英铨开玩笑说，今年的状况是“屋漏偏逢连夜雨”。未来更多平台以及车型的导入是沈英铨的信心所在。沈英铨的另一个后盾是强大的福特。虽然在金融危机中备受伤害，但福特拥有平稳度过金融危机的传统，加上家族控股的因素，福特汽车公司被认为能够安然度过此次危机并卷土重来。

    （编辑/赵文杰）←点击