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双龙爱腾罗布泊旅行手册第一季(组图)

http://www.sina.com.cn  2008年10月31日 10:44  新浪汽车

  新浪汽车讯 罗布泊在若羌县境东北部,位于塔里木盆地东部。曾是我国的一个湖泊,海拔780米,面积约2400-3000平方公里,因地处塔里木盆地东部的古“丝绸之路”要冲而著称于世。自20世纪初瑞典探险家斯文·赫定闯入罗布泊,它才逐渐为人所知。

曾经的罗布泊

曾经的罗布泊

  蒙古语罗布泊即“多水汇入之湖”。另据史书记载,在4世纪时,罗布泊水面超过2万平方公里。到了20世纪还有1000多平方公里水域。斯文•赫定在20世纪30年代进罗布泊时还乘小舟。他坐着船饶有兴趣地在水面上转了几圈,他站在船头四下远眺,感叹这里的美景。回国后,斯文•赫定在他那部著名的《亚洲腹地探险8年》一书中写道:罗布泊使我惊讶,罗布泊象座仙池,水面像镜子一样,在和煦的阳光下,我乘舟而行,如神仙一般。在船的不远处几只野鸭在湖面上玩耍,鱼鸥及其他小鸟欢娱的歌唱着……

如今的罗布泊

如今的罗布泊

  而现在的罗布泊已经成为一望无垠戈壁滩了,没有一棵草,一条溪,夏季气温高达70摄氏度。天空不见一只鸟,也没有任何飞禽敢于穿越。不过这里却成了越野的好地方,复杂多变的路况、恶劣的环境是一个挑战赛车和自我极限的好地方,所以越来越多的赛事在这里举行。

  罗布泊是神秘的。什么原因使原本是我国第二大的内陆河干涸?借宿在它地盘上的楼兰古国、小河墓地、丝绸之路,又是如何倒下?还有它的游移之谜、地貌之谜、“大耳朵”之谜至今还尚未破解,因为这样的神秘感才吸引了一批又一批的冒险家来这里探险。

  罗布泊也是危险的。从彭加木的失踪到余纯顺的遇难,罗布泊“死亡之海”的头衔一点都不需要去质疑。罗布泊并不缺少一具干尸或多一堆汽车的残骸,也绝不是危言耸听。

  首先介绍一下穿越的线路,传统的穿越罗布泊大致有以下2条线路:

  1、自东向西穿越:又分2条,第一条自敦煌开始穿越,自大黑山,八一泉, 彭加木纪念碑,罗布泊镇,罗布泊湖心,楼兰古城遗址,“核”试验区,穿越至罗布泊西岸的34团或35团,第二条穿越至罗布泊湖心后,往西南方向,直至若羌结束。

  2、自北向南穿越:现在为了开发罗布泊的盐碱资源,自新疆哈密修了一条公路直到罗布泊镇,这个面积相当于宁夏自治区的全国最大的镇。从哈密到达罗布泊镇后,可按第一条穿越线路进湖心然后从34团或若羌。

  这次我们的路线是从乌鲁木齐出发,途径鄯善、哈密、罗布泊、至哈密结束。穿越全长1600公里,途径戈壁滩,砾石路,雅丹地貌,沙漠等特殊地理地域。

双龙爱腾

双龙爱腾

  从乌鲁木齐出发,第一站便是去鄯善县。鄯善县位于天山东部南簏的吐鲁番盆地东侧,离乌鲁木齐大约300多公里。北与木垒县、奇台县为邻,东经七克台镇连接哈密市七角井乡,西部吐峪沟苏巴什村与吐鲁番市胜金乡接壤,南部经南湖戈壁至觉罗塔格与若羌县、尉犁县为界。全县总面积39800平方公里,约占新疆总面积的2.5% 。

  本人喜欢越野,也曾多次参加类似的活动,这次有幸能跟随双龙爱腾的工作车一起出发,出了乌鲁木齐后便直接上了吐乌大高速。还好爱腾拥有2740mm的轴距,即使3个成年男人坐在后排也不觉得拥挤和束缚感,而340L的后备箱容积也足够放下5个人的行李箱。

双龙爱腾的内饰

双龙爱腾的内饰

  由于第一次坐爱腾这辆车,所以对它也特别留心了一下。爱腾的内饰设计符合人性化,为了方便车主驾驶,中央仪表盘特意向驾驶员倾斜,而且中控台的布局合理,操作简单。不对称的设计十分具有运动感,多功能方向盘也可以使驾驶员在行车时轻松操控而不会分散注意力,增加了行车的安全性。爱腾内饰的做工还是相当不错的,而且用料也相当考究,真皮座椅的柔软度和包裹性都非常出色,坐了很长距离后也不觉得腰酸背疼。车燥也控制的很好,几乎听不见发动机的轰鸣声,再加上舒适的座椅竟使我不知不觉中地睡着了。

火焰山

火焰山

  醒来时,已经到达火焰山了。火焰山位于吐鲁番盆地的北缘,是全国最热的地方,夏季最高气温达47.8度,地表最高温度在70度以上。沙子的颜色都是泛红的,远远看去像一团火焰,也许因此而得名吧。吴承恩著名神话小说《西游记》,以唐僧师徒四人西天取经的故事而脍炙人口,名闻天下。第五十九回和六十回写“唐三藏路阻火焰山,孙行者三调芭蕉扇”的故事,使火焰山披上一层神秘的色彩,成了一座奇山。

盘山公路

盘山公路

  进入了火焰山后,笔直的高速公路变成了蜿蜒的盘山公路,这到能发挥出爱腾的越野优势了。我们停车挂入“N”档,将2WD改为4WD模式,由于采用了柴油的涡轮增压发动机,我们在试驾爱腾的时候感觉起步时特别有力,尤其是在转速达到一定的程度之后,涡轮开始起作用的那一刻,强烈的推背感立即而来,丝毫不亚于3.0排量的汽油发动机,这让我们不敢相信这是2.0L的柴油机在起步时的动力表现。爱腾的转弯半径只有5.6米,这可比一些轿车还要优秀,换了4WD模式后,过弯时车身十分的稳。

双龙爱腾

双龙爱腾

  经过了几段崎岖的山路后,我们又重新回到了平坦的直道上,同时也换成了2WD模式,节约油耗。经过了5个多小时的路途,我们终于达到了目的地—鄯善县。由于地理原因,新疆与北京时间有2小时的时差,虽然是晚上7点多了,太阳依然没有下山。

  我们进了酒店,办好入住手续,随便找了个地方吃完饭。明天比赛将正式开始,起点在离鄯善县70多公里处的沙漠地段,我们早早的就洗澡休息了。

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