新浪汽车讯 按照罗布泊拉力赛的传统规定，参赛者必须佩戴“死亡手链”。这也成为区别车手或者工作人员的最好证件。“死亡手链”是包含有个人信息，如姓名、血型等。手链的唯一作用，就是一旦发生意外后，可以通过它辨别佩戴者的身份。手链，对参加罗布泊拉力赛的选手们来说，更像是车手在丢掉性命后的一张“死亡回执”。

　　赛车运动能够吸引人，很大部分是因为车手所面临的风险，能亲眼看到危险的临近，甚至是直接尝到死亡的滋味。在罗布泊越野赛中,这危险就在车轮之间。行驶在一望无垠的沙漠中，曾经的湖泊现已成为戈壁，前方只有淡淡的车辙印记和漫天的沙尘，其中还隐藏着无数的沟壑。和着风沙、气温忽冷忽热，人与车的极限就这样在无穷尽的严峻考验中被激发出来。

　　谈起罗布泊拉力赛的特点时，很多参加过的车手都感叹“危险太多，意外太多”，曾经环塔拉力赛罗布泊赛段，由于气候和路况的原因，有两位上海赛车手在罗布泊南缘失踪长达48小时，最终经过超过2000公里的大范围搜寻，数十辆救援车的搜寻，以及赛手自身良好的判断，才终于脱险。

　　此次赛事组委会也充分考虑到了这项赛事的难度，每辆赛车除了配备卫星电话和GPS。在比赛的路段中是没有手机信号的，如果要向外联系只能靠卫星电话。卫星电话是基于卫星通信系统来传输信息的电话，它能填补现有通信(有线通信、无线通信)终端无法覆盖的区域。另外还有直升飞机全程跟踪及搜救，确保发生意外事故时能第一时间对伤员进行施救。所有的维修、抢修车辆都提早在赛道附近随时待命。

发生翻车

　　在越野赛中很容易出现陷车的情况，尤其是在软沙或者爬沙坡的时候。有些沙丘的上下坡坡度十分地陡峭，在上坡时赛车很容易会因为发动机的动力不足而发生陷车；同样的在下坡时，会由于四驱系统未将动力很好的、平均的分配到各轮胎而产生陷车，甚至引起轮胎打滑而发生翻车事故。

双龙爱腾在赛场驰骋

　　双龙爱腾配备了高科技的分时四驱电子系统可根据路况条件自动选择最优化驱动方式，能够更好的将动力分配到各个车轮，在赛车还没有完全陷死在沙坑时帮助赛车逃离陷车困境，也节约了比赛用时。更加强劲的2.7T柴油共轨喷射涡轮增压发动机为赛车爬沙坡提供了强劲的动力，灵敏的发动机响应和杰出的加速性能也是双龙爱腾力盛车队能夺冠的必杀技之一。

　　除了陷车外，还有常见的危险就是爆胎。尤其是在砾石路面上，已经安静地躺在罗布泊里不知道多久的石子在风化作用下，外表变得非常的锐利，有些石头甚至倒插在地上，就像插在地上的一把锋利的小刀，随时等候着轮胎的光临。双龙也注意到了这点，在后备箱的改造中，特地留了足够的空间来安放两个备胎，还有一个备用油箱，因为拉力赛不像F1，可以在比赛中进站加油的。

　　罗布泊是艰险的，但也是迷人的，正因为这条路有可能通向天堂，也有可能通向地狱，富有冒险和挑战精神的车手才会对它上了瘾。在他们看来生命的意义不仅在于活着，更在于为了理想和追求而献身，越危险、越陌生的地方，越能刺激他们的神经，越能使他们充满向往和憧憬。

　　为期一周的罗布泊沙漠越野赛终于落下了帷幕，双龙爱腾力盛车队也勇夺罗布泊越野拉力赛柴油厂商组冠军，获得了爱腾参与国内越野赛事的首冠，强大的车手阵容和稳定的赛车,取得这样的优异战绩也许令许多外人感到吃惊,但这却是车队上下用心钻研,齐心努力换来的丰硕成果。双龙中国爱腾力盛车队凭借着在罗布泊出色的表演,给所有车迷留下了深刻印象,也牢牢将自己的名字书写在了中国越野汽车比赛的历史中。