利于福汽发展的合作都不排斥

　　新浪汽车：国际合作您刚才讲我们融合得很好，对国内汽车业近些年的整合并购，您是怎么理解的？咱们在国内会不会再有合作的对象？不知道您方不方便透露一些信息。

　　凌玉章：这个问题的确比较敏感，网络上也有很多传言，我一直是这个态度。不管做什么行业，特别是做汽车，一定要开放，一定要多元，只要是有利的事情我们都要去做，我们不会计较很多东西，我们也不想一家独大，也不想当地做大，我们希望能够有利于福建汽车产业的成长，有利于我们企业的成长，多方面的合作。因为我们已经探讨了很多合作方式，要更广泛的合作，我们是可以包容的，只要有利于产业发展就可以，不排斥。多个层次上面多元化地合作，只要有利于产业发展。主要看这种合作有没有互补性，有没有共同性，有没有前瞻性，有没有合作以后使1+1>2，互补性和它潜在的发展力都能存在就好办，就融合。

　　对于福建汽车的合作我们包容度比较大，业界也认可。我们跟台湾合作也不是很容易的，我们是全国独一无二能够合作成功。欧洲跟奔驰合作，美国跟克莱斯勒合作，日本跟三菱合作，已经包容得非常广泛。在国内如果有其它的合作方面，我们是能够容纳、能够包容的。当然我们也不会存在，说我们一定要控制谁，大家谁有劲出劲，有钱出钱，有力出力，把事情做好，我们这边不会排斥很多东西。实际上我们是比较早的用50比50处理跟境外合作，当时还不是国外合作。去融合、去和谐、去包容才能协调。

　　过去毛主席讲有矛盾你去处理这个矛盾，我还把矛盾介绍给他们。因为合作不可能没有矛盾，就看你去怎么处理这个矛盾。一个人家里还有矛盾，别说跟外头合作。大陆人跟大陆人没有矛盾吗？中国人跟中国人没有矛盾吗？矛盾更多，无非是怎么处理这个问题，其实对外也是这个问题。

　　最后的合作是归结到人与人之间的合作，企业有企业的合作，国家有国家的合作，企业和企业的合作归结到人与人之间的合作。你最终能不能把人与人之间的合作关系调整好了，企业与企业之间的合作关系就调整过来了。你要想解决人与人之间的合作问题，你首先跟他合作，你需要包容他，你要接受他的缺点，不能光接受他的优点。接受他的缺点，并不是说你全盘就接受，是去改造、改正、调整。另外，我们之间的关系也要调整，使企业有一个新的文化。其实东南的文化已经不是中华的文化，就是东南的文化。原来到东南，一停车，这是台湾人，这是大陆人，现在都看不出来了。有的大陆人像台湾人，有的台湾人像大陆人，就是文化融合起来了。当然我们的熔化还没有达到炉火纯青，也没有达到完全满意，有些东西还是不行的，要自我反省，但起码要有一种包容。包括我们更广泛的合作，只要有合适的机会，我们也会包容。