潜水那么久，第一次来“冒个泡”。原本是因为我的萨博9-5(参数配置 图库)开了6000公里，虽然手册规定是7500~10000公里就要首保，不过4S的小哥却说2万公里一次，有点糊涂了，就想上来看看，没想到萨博9-3(参数配置 图库)的好多，9-5的就很少，虽然没得到答案，但在下还是贡献自己的爱车与大家共享。

　　我的是9-5 2.3TS黑色，就是萨博迷们传说的所谓“大T”。厂价54.9万，经销商报52.9万(怎么砍也是这个价，裸车)。基本价格如下：

　　车价：52.9万

　　购置税：车价的10%

　　其他还有机动车辆保险、验车费、养路费、车船税等费用。全部下来也到58万了，分期付款的，三年月付1万多(还好不是我一个人承担，公司也有补贴)。

　　为什么不是9-3？因为9-3对我来说有点太年轻了，而且后座小，我不希望生意伙伴偶尔坐坐我的车要受委屈。

　　接下来按惯例要说优缺点了。优点么坛子里的几个DX也说了不少了，个人感觉高速时的再加速是强项，从100Km／h到180Km／h几乎没有任何感觉，油门一加深，速度就上来了。操控很稳，过弯、变线车都很听话。油耗平常14个，也试过连续几天的高速赶路，那更省，大约是8到9个油。

　　缺点么，这里好像看到的不多，我用下来发现的也不多：一个是雨刮不行，大雨天刮不干净，另一个是底盘比较低，去郊游两次都刮到底盘了。听说9-3的前窗有共振，9-5现在还没发现。

　　装的涡轮引擎，当然可以狂野一番，不过才买了3个月，还比较小心，大问题小毛病没有，磕磕碰碰难免，后保险杠补了次漆，其它没动过，所以不知道各个零配件多少钱。

　　开上新车以来，发生的故事当然不少，比如前两天小叔子喝醉了，不能开车回家，我和LP去救驾。LP开我们的9-5回家，我则负责开小叔子的奥迪A6(参数配置 图库)L 3.2送他回家。真正的大排量啊，轻点油门不知不觉就上了100km/h。要在以前，多半就要第二天再专程去一次把车开回来了，多麻烦。

　　说起A6，还有故事。当初买车时周围的亲戚朋友都给我推荐大排量的进口车，但自己和LP都有些小资情调，对俗气的进口大排量车不是特别感冒，经过亲友推荐和自己的筛选，最后目标就锁定了萨博9-5和奥迪A6L。虽然一个是2.3的小排量，一个是3.2的典型大排量，但是在价格上却很接近的，9-5的厂价是54.9万元，A6L是57.39万元。

　　话说到大排量、小排量，其实最影响我的是国家现在成天强调的要提高大排量汽车消费税。我就想，如果消费税涨了，自己也很俗气的一个人，不理什么情调、品牌、风格，只要开起来爽就好了，那在动力都差不多的情况下，我选小排量涡轮引擎，还是大排量没涡轮的？做做好事列个表给大家看看：

　　萨博9-5 2.3TS

　　奥迪A6L 3.2

　　整备质量

　　1745kg

　　1760kg

　　最大功率

　　191kw/5300rpm

　　188kw/6500rpm

　　最大扭矩

　　350Nm/1900rpm

　　330Nm/3250rpm

　　加速时间

　　8.2S

　　7.7S

　　最高车速

　　250km/h

　　240km/h

　　理论油耗

　　7.2L/100km

　　7.4L/100km

　　消费税变化

　　不变

　　上涨10%

　　从数据上看两款车的动力性能确实很接近的(要不当初我也不会在它们之间犹豫)，不过油耗是涡轮的占优势，将来油费也不会负担太重。

　　实际驾驶起来，这两款车的引擎都后劲十足，够体面也够爽的，区别在于萨博的转速到一定时候，能感觉到力量的突然涌现，这时候驾驶乐趣就来了。而奥迪的力量是线性输出，时间长了，难免让我发困，也没耐心等到它的极限到来。萨博属于开起来有个性，还能带来驾驶乐趣的类型，而A6L只是四平八稳的稳重派，不过这个因各人喜好而异(我小叔子就喜欢奥迪的沉稳)，就不多说了。

　　回过来看消费税，按照目前的传言，排量在3.0升至4.0升之间的车型，消费税税率从原来的15%调整至25%，排量4.0以上的税率从原来的20%上调至40%，其他不变。这样，2.3排量的萨博就远远躲开了消费税的关卡。而动力性能相近的A6L，却刚好被划进了3.0以上排量，要多交10%的上牌费，对50多万的车来说，可能就不是几个税点的事，而是几万块的事，如果车价再高点，估计都能相差一个经济型轿车的钱了。

　　具体点说，假如我跟小叔子是在消费税提高后才一起去买车，我买小排量的萨博，他买大排量的奥迪，那结果就是我们得到的享受差不多，但我的萨博车价不变，他要比原来至少多花6万元，这不是冤大头是什么？

　　当然我也同意绿色环保，像消费税这样针对大排量汽车的政策我是支持的，而且相信只会越来越多，越来越严，搞不好那天2.5以上的车都再提税——呵呵，好在萨博还是2.3呢！不过看着一些朋友最近为了避开高挡车加税，准备考虑那些温吞水一样的国产“中级车”，也实在是让自己郁闷死。其实现在欧洲车厂开始流行的小排量涡轮增压引擎，这就是个不错的潮流，真正动力、省钱两不误。

　　总结下来，小排量涡轮引擎的动力和大排量看齐，油耗比大排量低，还不用多交冤枉的消费税，所以再让我选一次，我很明确还是会选小排量涡轮引擎的车。

　　这篇临时兴起写的所谓用车报告，已经写离题了，还是快点收住罢。7500去做首保，然后再来向大家报告。争取能拍点图片上来。