长城精灵                                长安奔奔

　　微型轿车应该是许多80后第一次购车时的选择，想必看过电视连续剧《奋斗》的人，都会对片中向南那辆黄色的奥拓(参数配置 图库)记忆犹新。尽管现在奥拓已逐步淡出了我们的视线，但作为80后来说，用不多的积蓄买一辆微型轿车仍不失为为一个可行的方案，而长安奔奔(参数配置 图库)和长城精灵(参数配置 图库)就比较适合有这种想法的年轻人。

长安奔奔                                     长城精灵

　　许多人对微型车并不感冒，尤其听到“微型”二字，立马谈车色变，并且还自然地将其与简陋、低档、不安全，甚至上不得厅堂联系起来。其实这并不是微型车的错，看看日本的微车市场，你就会明白日本人为何会对微车如此钟爱有加——驾驶轻巧、占地面积小、使用成本不高，并且还能享受税费减免，更何况日本国内的微车多数都很“豪华”。而在国内，微车的档次与消费者根深蒂固陈旧的观念，以及厂商不思进取产品落后不无关联。对老百姓来说，微型车就是一初级代步工具，只要物美价廉、经济耐用就行；而作为产品提供方，厂商遵循了消费者的需求意愿，所以造出来的产品也就不可能与高档有关——这也就给奥拓这只小老鼠提供了“疯狂繁殖”的温床，难怪其造型和技术十几年如一日。

　　虽然奥拓作为微型轿车的典型代表，有力地诠释了物美价廉、经济实用的特性，但随着人们价值观的改变，它那陈旧的造型和技术也日益遭到唾弃，要不哪会有《奋斗》里杨晓芸那句经典的台词：“最烦买奥拓的人了，买得起就买，买不起就别买，奥拓！那是车吗？”尽管这句话颇为调侃，并且还有失偏颇，但却不无道理。基本上在奥拓之后面世的微型轿车，都不约而同地跟上了时代步伐，厂商在它们几万元的身价上很是舍得下血本——1.0L以上排量发动机、安全气囊、ABS+EBD、吸能车身等等。作为后起之秀，长安奔奔和长城精灵的出现无疑让消费者多了两个新选择，和同所处市场上的新兵和老将——QQ(参数配置 图库)、路宝(参数配置 图库)、爱迪尔(参数配置 图库)、小贵族(参数配置 图库)、F0(参数配置 图库)以及熊猫(参数配置 图库)等比起来，这两款车的优势明显：具备活力四射的造型、不错的动力和较为宽敞的空间。

　　就目前来看，在消费微型轿车的人群中有一部分来自80后，这与它们参加工作不久、积蓄有限有莫大的关系。况且小车样子更活泼，使用成本低廉，所以对于年轻人来说买一辆微型车作为代步工具非常可取。在这些80后中，有相当一部分在长安奔奔和长城精灵之间举棋不定，于是我们便找来机会把它俩凑一堆，看看到底是什么让这些年轻人难以抉择。