主持人：我们听了夏总刚才的陈述之后，非常佩服夏总的营销技巧，F3的广告无形的融入到他的辩论当中。我们正方也有一位营销专家田毅老师，刚才听到夏总结束的时候，您非常胸有成竹的笑了，您是有怎样的一些观点呢？

　　田毅：我基本的看法就是对于比亚迪汽车来说，在这个阶段它做任何行为我都表示理解，但是因为它经常在一些发布会上说的，他是一个新生的，因为比亚迪在中国汽车行业里面是一个后来者，是一个年轻人，这个他是动作凶猛，他再降价我也支持。但是作为行业来说，我觉得我们也要考察一下我们整个中国目前的这种所谓经济发展阶段，我们现在是基本解决温饱是奔小康的一个阶段，但是实际上是属于资本的时代，资本的时代就是说利润是所有企业永远不变的追求，也是资本的本性，资本的本性就是追求利润，这个是不可违背的。而且我们考察任何一个民族，如果经济发展在某一个阶段消费心态是不一样的，在生存阶段的时候，可能大家基本上保证供给，供给了就是一个完全是成本来衡量一切，成本来取舍我们整个的消费水平和消费基础，消费心理，都是按照成本这样一个额度来权衡我们自己的消费的。但是如果我们进入小康之后，我们的消费心态也会产生一些变化，所以有一本书叫《发达资本主义时代的爱情》。就是说如果你现在处在一个小康水平，你本身每天的工作，你每天有比较好的收入，比较丰厚的收入的时候，你在你的消费选择上就会支持那些有利润的，不一定是涨价的，有利润的，价格当然不是说涨，这是一个基本的心态。就是说我是一个挣钱的人，我一定要买一个挣钱的产品，本身这个产品是挣钱的，比如说你越挣钱，你变成大富翁的时候，你会买豪华的奢侈品，那是一本万利的产品，整个心态也是这样的。

　　所以说我觉得，如果是按照我们陈老师的观点，把管理成本降低，把利润赔上去，我觉得丰田是最应该让利的，有太多的利润可以让了，但是它就是不让，大家还非得买它的产品。所以这个心态的确是决定了整个行业的某些规则，我们现在中国处于这样一个发展时期，所以作为涨价来说，作为企业品牌来说也要顺应这么一个阶段，就是所谓的阶段消费，这样的阶段消费，我们要在消费的时候考虑支持行业的健康发展，要支持人类保护环境的这种终极关怀，要支持一些品牌附加值的增长，要考虑所谓的人本主义的因素，要更多的考虑生命的关爱，这样的时候，有一些溢价的东西在里面，所以说有时候是支持溢价的，我们现在支持溢价。所以当我们整个行业都面临成本压力的时候，我们也希望这个行业还是按照基本的市场规律，按照成本的基本规律来做适当的价格调整，我们也欢迎这样的调整，这样的调整是能够被我们理智的，正在发财的这些消费者来接受和买账的，这是我基本的观点。

　　主持人：田老师现在把矛头集中在了我们在场唯一的女性身上，陈老师您趁着这个机会好好反击一下。

　　陈晓芸：我不急于反击，但是今天的话题我非常认真的看了一下之前我们的编辑发的题目，就是汽车该不该涨价。其实我觉得现在肯定从市场上来看有涨价的，但是该不该涨价就是另外一个问题，或者说从整个市场的趋势来看，是不是应该赞成涨价成为风气，或者说涨价成为一种强势，我觉得我可能今天更多的是站在了消费者的角度。但是其实从道理上来说，我觉得我基本上没有不讲理，从消费者的角度来讲，可能对价格相对敏感一些。但是其他几位老师提到的，对品牌、对品质选择的时候，我觉得某些品牌在品牌发展当中是有优势的，可能它发展了有一二百年的时间，它自然在产品方面是非常占优势的，消费者在选择的情况下肯定会优先考虑。但是在中国目前的消费水平来看，或者说在购车的时候，价格是一个相对比较主要的决定因素，那么在品质没有特别大的区别的情况下，价格是涨是降，这种性价比对他来说可能就是比较重要的一个决定因素。

　　所以我还想再听听田老师和蓝畔老师的观点，因为其实我觉得可能今天我们四位无论是站在企业的角度讲还是站在消费者的角度讲，我们都希望大家能开上好车，自己荷包里目前能拿出多少钱来买车，我们能买得起，我觉得假如今天被我们定论为汽车行业是该涨价的，如果我们今天的话题影响力足够大，可以就会造成一个类似方便面行业或者其他的行业，就是本身是不是已经到了涨价的阶段，可能就会造成一个涨价的结果。最后受害的，或者利益受影响的消费者是第一位的，有些企业可能也会受到影响。大家都在涨价，不管是不是该涨价，有些企业是不是也应该涨价？有些企业涨价对它的销量影响更大，我觉得这也是应该考虑的一个因素。