比亚迪销售总经理夏治冰

　　主持人：刚才蓝老师是从现象来说这个问题，比如说现在很多企业推出的热门车型一上市就会因为消费者抢购进行加价，这本来就是一种变相的涨价，针对这个现象，相信夏总在F6上一定很有体会。

　　夏治冰：我刚才也听到几个老师讲的，因为我是直接在企业来做实际操作的，我有一些观点，我还是坚持我们做的不能涨价这个阶段的一个观点，有几个好处。

　　第一个作为我们汽车销售的从业人员，涨价可能对我们的销售业绩没有太大的帮助，降价的话对我们的销售业绩会有很大的帮助。降价会刺激市场的需求，增加大家的购买欲望，对消费者有好处，不涨价已经是大家的一个预期了，如果能做到降价，可能对于品牌市场份额的扩张有好处，其实我们今年就是这么做的。在2月26日的时候，我们是春节后第一家做了一万元的降价，而且是卖我们的热销车型，F3车型，而且效果也还不错，也取得了一定的增长，而且是非常热销的一个车型。我觉得如果谁降价就别买他们的车，要买我的F3，我在这里做一个广告(笑)。

　　第二个再讲一个观点的话，刚才我也非常认可田老师讲的一个观点，有一个成本加价的定价方法，还有供需决定的加价的方法，这是企业里面考虑的。我们还是把这个区隔开来，比如说两类不同的企业，合资和自主的，自主的企业我认为，如果大家觉得成本刚性很强了，已经到了一个底线的话，我也是赞同你们去加价，因为毕竟亏本的生意没人做，必须保证企业的输血。但是如果我们能够通过各种办法来节约我们各方面的成本的话，这个成本，我们这种能力要尽可能的抓住，这段时间把它转化成为我们自主品牌一个集体的竞争力，转化成为一个价格，从而获得更大的市场份额。因为这段时间是我们自主品牌的一个机会，因为我们现在从产品的角度来讲，从质量的角度来讲，或者同质化跟合资品牌已经很接近了，我们现在需要一个机会，需要有更多的消费者体验我们这种产品，我们一定要把握住这个时间，通过不涨价，或者甚至通过降价来吸引更多的消费者来体会，重新或者加深对我们自主品牌的产品的印象。如果采取一个不涨价的策略，对整个自主品牌的形象拉升有好处，扩大消费者群体，让大家重新刷新一下自主品牌的概念。我们的F3我刚才跟陈老师聊的时候也是讲到，确实有很多的口碑，体会到这种产品提升之后后来会导致一个加速度的提升，我们自己也是在这个上面受益的，所以这个区分开来，自主品牌如果能够承担或者能够消化的话，我还是坚持大家不要去涨价的概念。

　　合资品牌不降也行，你们不降的话我的空间会更大。但是如果你们降的话，起码从消费者的角度来讲，大家都是很欢迎的，但是如果你们降下来，我们也会迎接这个挑战，因为我选择了这个行业去竞争。所以这个降价和涨价的关系，确实由成本和供需关系决定，但是还有一个竞争的格局和角度，就是参与市场的竞争者，这些玩家大家的需求目的是怎么样的。可能合资品牌我认为他们的销售老总或者销售人员也是希望降价的，但是他们的老板可能希望涨价，因为老板会追求利润，所以这一点有一个趋势，供需的问题。

　　最后我想我还是维护我们同伴的观点，也是我们的观点，不应该涨价，支持我们的网友多给我们投票，谢谢。