主持人：刚才夏总说了，就是其实自主品牌的话，在这个时代这个点是一个让消费者接受的好时机，所以说不应该涨价，其实在品牌的内部控制上有很大的空间可以跟成本进行控制。对于这个观点不知道正方是怎么判断的呢？

　　田毅：刚才从夏总对自主品牌的角度，从战略和策略的角度来讲不涨价的过程，这个我的确比较赞同，因为中国仍然在汽车消费市场不是很成熟的阶段，它没有说品牌集中度非常高，相对来说行业格局非常稳定，不是那么一个格局，现在的确是有机会，对于消费者来说，拿到机会，中国本身本土市场遇到了机会，是比较明智的。

　　但是我想从另外一个角度来讲，其实我还是不赞成降价。总体来说从汽车其他品牌发展的格局来说，一味的降价都可能对行业，对品牌带来一些摧毁性的损伤，这个就是有目共睹的。比如说很多的产品因为供求过剩宁愿把它销毁也不愿意拿来供求给老百姓消费，以很低的价钱给大家消费，这是一个行业自我保护的一个基本的方式，也是做品牌的一个基本的准则。我们经常看到所谓的买涨不买落，这个就是因为只有那些品牌很强势，是按照自然的经济规律，按照市场规律把它做起来的这样的品牌才会自如的在涨价和降价这个方面按照本身的规律在行事，而不是勉强要支撑这个，比如说现在危机来了，我就降价。比如说现在最强的丰田品牌，它平均的价格目前在中国来说也是比其他的品牌贵一些，为什么很多人认它的品牌，还要买它的产品呢？实际上就是代表它本身的强势还有对整个市场和产业的理解更到位一些，在我的看来就是这样。它是按照符合社会发展的客观规律在办事，而且我如果作为一个理智的消费者，或者作为一个很懂得市场，懂得产业的这么一个消费者，我也不会选择那些最低的价格的品牌或者产品去买，我可能还会买那些涨价的品牌，甚至买那些价格坚挺的品牌，这是我的理解。实际上我买一个产品是选择一个战略伙伴，如果这个战略伙伴一味的给我好处我是不敢要的，因为它实际上在出卖未来，甚至把我们未来的危机也转嫁过来了，这是一种不成熟的表现。

　　所以从品牌的角度来说，稳定是非常重要的一个元素，就是做品牌，做市场都是这样，稳定是重要的元素。同时再一个是成本，比如说我们也许感觉到目前的这种所谓的通胀指数很高的情况下，这种波及对任何一个行业的波及都是比较大的，应声而涨的行业是非常多的，2008年以来这个已经成为一个现实现象了。所以我觉得汽车行业如果涨价，那么我觉得是可以理解的，如果保持稳定，当然了，相对来说汽车行业是产业比较大，整个基数是比较大的行业，它为了维护这个行业里面的一些基本的元素，有时候可能也具有相当大的抗风险的能力，在这样一个大的资金体系，资金容量的行业里面，如果能保持稳定当然这是消费者很乐意接受的，我们当然也愿意看到，但是如果涨价，这个可能也是可以理解的。

　　所以这是我的基本观点，就是说尽管汽车行业整个体积比较大，资金量、人员密度都比较大，他们的抗风险能力也有一些，但是面对全球能源、原材料，甚至不可再生的资源是永远都可能要涨价的，根据目前这种趋势来看，所以涨价是迟早的事情在我看来，所以我觉得涨价我们应该从容的面对它。