ESP后

　　最令人期待的安全技术

　　奔驰PRO-SAFE预防性安全系统

　　除了碰撞瞬间发生的事情，我们还应该把眼光放在如何预防事故的发生，事故发生后如何逃生等方面。PRO-SAFE是继ABS和ESP后奔驰最重要的安全技术，它很有可能像今天的ABS和ESP一样，成为未来车辆的标准安全配置。

　　奔驰应用在S级轿车上的第二代预防性安全系统PRO-SAFE，它通过与行车稳定ESP相结合的系统，根据各类传感器识别潜在危险性行驶状况，再制定相应的预防措施来避免危险，它保护的范围包括主动和被动安全两个方面。

　　如果车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，PRO-SAFE将收紧前排座椅安全带作为预防措施，如果副驾驶乘客的座椅和后排电子控制式单人座椅是平躺着，PRO-SAFE将自动把它调节到最有利于碰撞安全的位置。S级轿车标准配备了改进型的车窗安全气囊，在濒临侧滑危险并很可能发生事故时，PRO-SAFE自动关闭侧窗，从而支撑在发生侧面碰撞或翻车时展开的车窗安全气囊。PRO-SAFE的这种新功能也可以降低乘客被抛出车外的风险，并降低车外物体撞入车内的风险。如果事故得以避免，PRE-SAFE将再次打开侧窗并松开安全带收紧器，乘客可以将其座椅还原到初始位置，随后，PRO-SAFE再次回到预备状态。

　　备选一：

　　【宝马新5系DSC(动态稳定控制系统)】　

　　动力强劲、后轮驱动，这使得宝马新5系长轴距版更像是一匹烈马，如果没有创新的DSC动态稳定控制系统，它是难以驯服的。

　　DSC动态牵引控制尤其有利于改善复杂条件下的牵引力，进行更个性化的运动型动感驾驶调整。剧烈操控动作、转弯时车辆即将失稳，特别是在湿滑路面的行驶时，在DSC的帮助下，行驶安全性均得到明显提高，其基本工作原理是根据实际需要，对相应的车轮进行适当的制动；DSC的另一个功能是内置ASC自动稳定控制系统，用来监测车轮转动，并通过有选择地对相应车轮进行制动，防止驱动车轮打滑，其效果类似于防滑差速器避免牵引力下降的作用。

　　备选二：

　　【荣威550 SCS智能主动安全控制系统】

　　荣威将750所独有的SCS智能主动安全控制系统安装在了550上。这一系统包括ABS制动防抱死系统，CBC转向制动控制系统，EBD电子制动力分配系统，MSR加速防滑系统，TCS牵引力控制系统，VSC车辆稳定性控制系统，六位一体。