奥迪Q7

奔驰GL

凯迪拉克凯雷德

路虎发现3

　　沙场秋点兵，4个大块头各有各的魅力

　　4款豪华SUV来头都不小，但形象风格迥然不同，我们不妨一一点评。

　　尽管主打北美市场，但Q7的形象却和美国人的传统审美格格不入。从圆滑流畅的造型和咄咄逼人的“大嘴”来看，它的轿车化取向和奥迪家族特征都非常明显，尽管和原来的Allroad相比，它向SUV更进了一步，但从1737mm的车身高度来看，奥迪的态度十分明确，为了保持出色的公路性能，它甘愿低人一头。奔驰GL出来之前，人们普遍担心它将会取代经典越野悍将——奔驰G。当一切真相大白，大家才醒悟过来，奔驰GL和奔驰G其实毫不相干，奔驰打造这款全尺寸SUV，完全是为了迎合财大气粗的美国人。因此，GL的北美风格非常明显，它的造型很中庸，甚至可以说是毫无特点，如果把车标拿掉，相信没有几个人能认出它是辆奔驰车。不过，只要美国人喜欢，这又何妨？

　　凯迪拉克生产SUV的历史并不长，但作为土生土长的美国豪华品牌，它最了解当地市场，凯雷德在全尺寸SUV市场的领先地位就是最好的证明。高大威猛的车身，加上凯迪拉克家族化的钻石切割线条，凯雷德这副粗犷凶悍的硬汉形象，让人一下就能联想到施瓦辛格、史泰龙，难怪那些满脑子个人英雄主义的老美会如此喜欢它，因为驾驶凯雷德确实很有心理优势。

　　朴实坚毅的发现2已经成为越野车当中的经典，不过，路虎没有因此束手束脚，经过大破大立，发现3一跃而成路虎车型当中最具前卫气质的车型，尤其是它的非对称式尾门设计堪称妙笔。发现3完好地继承了上一代的阳刚个性，虽然它缺乏揽胜那种霸气，但它身上的未来派风格更加诱人，看到它，一种迫不及待的征服欲望就会油然而生。不知道美国朋友是不是也有同感。

奥迪Q7MMI植入了很多驾驶功能设定                 奔驰GL7速手自一体变速箱很有特点

 

凯雷德地形适应系统让越野“傻瓜化”                    发现3手怀档上还有手动加减档按键

　　车内环境及空间

　　豪华不豪华，主要是体现在内部的装修和设施上，4款车都属于什么星级标准呢？

　　应该说，这个档次的车在品质和做工上不会再留太多瑕疵，就连最让人担心的凯雷德也抛弃了美国车一贯的粗放，具备了豪华品牌应有的精细。当然，与德国对手相比，它还有一些提高的余地。我们主要来看看车内的环境氛围，因为它能给驾乘者带来完全不同的心情。

　　和外观相呼应，Q7车内的运动风格非常突出，深内饰给人感觉非常酷。整个操控台完全移植了A6的设计，MMI系统虽然操作复杂，但智能化程度确实很高，甚至可以接收并显示中文短信息。另外，大面积的天窗也让人心旷神怡。

　　GL的上深下浅的内饰配色看起来更加素雅庄重，桃木饰板迎合老美的审美，仪表台简洁大方，没有Q7那些容易分散驾驶注意力的零碎。它的人性化设计最到位，别的车要调整座椅多少都要费点力，只有它的第三排座椅可以用按键电控折叠。非要挑点不是的话，个人感觉硕大的圆形出风口有点幼稚，COMAND系统也比不上奥迪的MMI和宝马的iDrive。

      Q7的第三排座头部空间明显不足       奔驰GL第三排座椅可电动打开和翻折，空间也很不错

 

　　凯雷德第三排座椅地板太高，腿只能蜷起来  发现3阶梯升高的地板并不影响第三排空间，还带来了更好视野

　　凯雷德的豪华更多体现在用料上，外面的镀铬饰条亮得晃眼，里面桃木、铝板一应俱全，美国人喜欢的玩意儿全齐了，还有什么不满意的吗？不过，看得出来，它也逐步迈向国际接轨，比如绵延而下的大面积中控台就很欧化。凯雷德最体贴的一项设计是可以上下调节的刹车和油门踏板，我们在吉普指挥官上也看到同样的东西，看来，这些美国厂商都很清楚，喜欢这些大家伙的不一定都是魁梧的猛男，还有很多娇小的辣妹。

　　也许，发现3根本不能称为豪华，但和艰苦朴素的上一代相比，它已经变得很时髦了。虽然还是遵循一切从实用出发的原则，造型刚正平整色调深沉稳重，但它的用料做工相当考究，细节设计更是非常到位。发现3表露出来的是一种机械的美感，虽不奢华却让人爱不释手。

　　这些车前两排的乘坐舒适性应该都不错，尤其是采用独立中排座椅的车型(Q7和凯雷德)，有明显区别的是那个并不常用的第3排。在我们拍摄的图片上，标有实际测量出来的尺寸数据，其实，只要从后座那位老兄的表情，就可以看出不同车型的后座舒适程度。