主持人：谢谢莫言清风，我觉得莫言清风的回答也是很有意思的，他是就着孟京涛先生的话头，顺水推舟继续往下说。那么，这个让我想起了之前在新浪网上掀起的一场讨论。我没有记错是孟京涛先生引起来的，你写了一篇博客，我记得不到一天时间点击过万了，你当时题目是自主品牌走高端是死路一条，这个标题当时是吸引了很多的人去关注。然后，随后莫言清风马上就写了一篇博客叫自主品牌不走高端是等死。当时，我们感觉很有意思，你说要是走高端的话是死路一条，不走高端的话是等死，好象我们自主品牌左右都是死，就看怎么个死法了。那么，现在我给鄂佳一个补救的机会，刚才莫言清风这么精彩的发言，我希望你找到不足或者是漏洞。

　　鄂佳：也不是不足，我觉得你们的命题本身就是一个很难说谁对谁错，但是我觉得刚才孟京涛先生说的这个东西，我们自主品牌存在，才导致市场价格不断往下走，就相当于在胶卷行业乐凯的存在。正是有了自主品牌，大家很难想象，就在几年以前，一辆桑塔纳或者是捷达还卖那么贵的价钱，但是现在七、八万到十几万，所以我觉得自主品牌在低端的存在，对整个市场是非常有必要的，而且是不可缺失的。就是说我们不仅要把低端走好，而且要保住这块，我觉得这是我们的阵地。如果没有这一块的话，我觉得合资品牌可以在国内市场为所欲为。

　　主持人：你刚才提到保住低端品牌市场，这让我想起来一个是一汽大发社长曾经做客新浪汽车，另外一个铃木高层领导也做客新浪汽车，他们都提到了在中国汽车市场，特别是低端市场和微车市场将会有大的动作。我们也知道中国它的自主品牌最大的竞争力就是它的成本优势，而且主要体现在小型车这块。我们之前走这条路走通了，那是因为很多合资企业价格还没有降下来。

　　孟京涛：合资企业没有引进这些车型，所以我们走一个捷径，竞争力不是很强的市场，在这个市场里面发展起来，还是这样的。我说这个低端，为什么我坚持走低端呢？因为你低端路没有走好，像一个台阶一个台阶迈，国产车在起步阶段，实际上你低端刚刚迈一个脚，第二个脚没有迈上去，不可能往高端发展。我们说北京车展，国际车展，有很多车型，比如雪铁龙的CE，标致的1607，还有几款车，还有雷诺的几款车，这些车在欧洲市场售价基本合人民币就是五到六万左右，还有大宇一些车，基本上就是这样的，这些车没有进来中国市场，他们如果要进入中国市场你可以想，咱们目前民族品牌车还有战斗力吗？在三万到四万元唯一一个合资品牌就是乐驰，但是因为产量受限。所以，你在三万到五万中国汽车市场价位划分的情况下，你只有一个竞争对手，而且这个竞争对手实力还是很弱的。如果说其它的竞争对手，像雷诺、CE这些车进来以后，你想现在市场上车还有没有了，你有可能卖了第一部以后，马上退回来了。我想现在不用去想十万元，二十万元车竞争了。现在像鄂佳说的一样，你把这个市场保住已经很不容易了，也很难了，如果在两年之内如果不把这个市场保住，就没有市场了。还有一点，低端与高端来说，刚才莫老师说的是价格，我还有一个观点就是技术，小型车不代表技术弱，不是代表我的技术差就应该是低端车，这个不叫低端。低端按价格算，不能按照技术算。所以，咱们在小型车，低端车的技术研发也是不够，我还说这句话你这只脚迈上去，现在很危险，没有机会考虑这只脚再往上迈了。所以，你必须在低端稳住阵脚，才能再走高端，这起码再过几年的时间。

　　主持人：刚才孟京涛老师说现在中国汽车自主品牌刚刚在低端打开缺口，而且形成还不错。但是，我们随时要警惕说有一些实力更强的合资企业进入中国，他们也不会放弃中国市场。如果我们低端车在现有能力情况下跟他们竞争是不具备任何优势的。也就是说应该把更多的精力放在低端车市场，然后把它巩固，而不应该分散更多的精力去拼命追求高端。

　　孟京涛：对，你就像一个突击队，你很快面临一场阻击战，你继续在突，汽车这个重围，你的实力没有继续冲锋的时候，你冲到一个地方以后，等待阻击战过来，就是要把阵地保住，这是最主要的。