在雪铁龙品牌诞生90周年之际，东风雪铁龙在中国市场重拳推出了C5这款车型，而对东风雪铁龙总经理穆懿夫的专访，也由此展开。C5是一款原汁原味的欧洲车型，继承了雪铁龙品牌90年来创新和精品内涵，且根据中国消费者的喜好，在细节的地方做了改进，企业上下对这款车型颇具信心。
穆懿夫更像是一个慈祥幽默的长者，具有法国人独特的亲和力和坦诚，他毫不避讳地谈到东风雪铁龙在细分市场上产品覆盖还不够。不过其掌舵东风雪铁龙以来，新产品引入中国市场的节奏已经加快，同时更关注产品的本土化改进，以适合中国消费者，无论是凯旋还是世嘉，都获得了市场的认可。新车型C5带着纯粹的欧洲血统，对向中高级别车市场展开一场猛烈的冲击。
[全文][评论] [本期主持：新闻部 赵文杰]
在它纯正的欧系血统当中包括欧洲的设计和欧洲的品质。C5的目标人群将是有着良好的教育背景，比较年轻，具有宽广视野的社会中坚人士。 [全文]
C5这款车汇集了雪铁龙90年技术和九代高级轿车的精髓。对中国来说，C5是一款全新的车，但是对于雪铁龙全球来说，并不是的，因为它是雪铁龙第九代的高级轿车。
这一款车也获得了很多的奖项，还获得了欧洲E-ncap碰撞的“五星”，在法国这个级别的车中，C5是销量第一的。
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体验一款车最重要的就是试乘试驾，我们也会像世嘉三厢一样，做一个集中性的试驾活动，我们称之为“深度体验营”。当然要是很好的完成这样一个试乘试驾的营销活动，也需要我们对我们的销售团队做一些培训。
另外就是加强我们的销售人员团队，今年我们的销量有35%的增长，所以我们也正在招聘销售人员，计划这个数量将会在1500人以上。对于这些销售人员，我们都会有一些测试，来看他是不是有足够的能力来做我们的销售工作。[全文]
如果说明年每个月的平均销量在4000台的话，就是一个很好的业绩了。因为这是东风雪铁龙第一次进入这样一个细分市场。[全文]
我们可以说是一个先锋，因为我们是最早进入中国市场的合资品牌。但是一直到今年，我们这个细分市场的覆盖还是不够。三年以来，我们这个销量都是保持比较平稳的。
对将来产品的规划来说，我们会在设计的阶段就把中国的市场考虑进去。这样也是为了比如说将来会有在中国首发的车出现。我们新的总裁瓦伦先生也将中国这个市场作为首要的市场，可以说是重中之重。
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创新是最能体现雪铁龙品牌的，雪铁龙一直在寻找一些创新，这个创新也是贴近于用户的一些创新。雪铁龙集团自创立以来，一直秉承着创新精神。这个创新一方面体现在技术方面，还有就是在市场营销方面也有一些创新的举动。 [全文]
我希望全球所有的市场都像中国市场一样，这么有活力。特别是今年，这个市场是比较特别的。首先要感谢中国政府出台了一些利好的政策。我们看一下人均的汽车拥有量的话，这个市场也是非常有潜力的。但是同时他也是竞争激烈的天堂，因为有很多品牌都在中国，而C5也将是雪铁龙在90周年之际献给这个汽车天堂的一份大礼。[全文]
