新浪汽车：瓦格纳先生每次来中国，几乎都和新能源汽车在中国的发展有关，包括去年宣布与清华大学合作，建立中国车用能源技术研发中心；今年又在中国推出了混合动力车型。您认为哪种是最适合中国市场的新能源方案？

    瓦格纳：通用汽车在全世界都是将多种能源可能性作为发展的研究方向，所以我们现在有很好的研究和很好的技术，最近在中国推出了混合动力车，生物能源也是很好的发展方向。我们最近非常兴奋的研究了电子能源技术。还一直研究氢动能源技术，所有这些选择都可能适合中国，我们在找什么样的最合适。详细内容>>

    新浪汽车：刚才您也提到电动车的发展方向，通用最近宣布，雪佛兰Volt增程型电动车将于2010年大规模量产，这对通用乃至全球汽车业来说都是重要的里程碑，您认为电动汽车普及会在什么时间？这种新能源汽车将会主导市场多久？通用最近也宣布将优先在中国引进这款车型，请问是什么时候？

    瓦格纳：雪佛兰Volt增程型电动车确实引起了各界的关注，而且通用汽车公司也投入了大量的人力、物力、财力来进行这方面的研究，我们非常有信心在2010年雪佛兰电动车投入商业化生产。现在不能预测电池什么时候能在全球范围取代汽油，但是现在对于汽车制造商来说已经是一个非常激动的年代。新的替代能源慢慢会取代汽油。详细内容>>

    新浪汽车：今年以来，通用汽车在北美销量大幅下滑，今年七月销售23.3万辆，比去年同期下跌26.1%，您认为目前的困境体现在哪些方面？近期所提出的筹集150亿美元等一些开源节流的计划，是否能够如期实现？

    瓦格纳：最近15年以来，北美汽车市场的销量，上个月是最低迷的，因为整个汽车行业都是下滑，是从90年代初以来是最低的一个低潮。主要原因，一个是汽油价格的高升，第二个最主要是整个北美市场经济的削弱，减弱了消费者的信心，导致销量大减。为了应对如今的汽车市场趋势，采取了很多措施：比如在未来19个已经计划推出的车型中，18个都是紧凑型车和交叉车型，这样迎合消费者节油的观念； 第二，大力节省开支，把消耗和开支尽量的节省；第三，快速推出燃油经济性的新技术。比如刚才我们谈到的雪佛兰Volt。详细内容>>

    新浪汽车：今年上半年，丰田销售量为480万量，超过通用，您对下半年的情况展望如何，是否有信心和去年一样，在下半年反超，保住全球第一的位置？

    瓦格纳：我们要看最后结果怎么样。去年和今年的情况差不多，但是我们最终的愿望是向全世界消费者推出他们喜欢的产品，是不一样的产品，但却是他们所需要的产品，迅速迎合消费者的需求。特别是中国市场我们非常重视，中国市场是通用除了北美市场以外第二大市场，对我们来说，要快速发展新兴市场，我们希望还是第一，但最主要的还是要放长远目光一步一步发展正确的产品，迅速迎合消费者的需求。详细内容>>

    新浪汽车：通用汽车已经有100年的历史了，在美国是规模如此之大的企业，像巨大的轮船一样，现在也面临一些问题，比如油价上涨、养老金、募集流动资金等等一些问题。瓦格纳先生您作为这么大企业的管理者，是否感受到巨大的挑战和压力？

    瓦格纳：我们这样一家具有百年历史的企业同样有很多优势，比如品牌蕴含的优势、技术优势、产品优势，所以我们尽量利用这种优势，发挥它最大的效果。当然也有100年的劣势，就像您刚才说的养老金的负担、医疗方面的负担、退休员工的负担，这些对于百年历史的企业来说都是负担。详细内容>>

    新浪汽车：我们再谈一谈中国市场，这也是新浪网友最关心的，2007年上海通用销量居全国第一，其中雪佛兰品牌是重要增长点，别克品牌在中国市场也取得了复兴，请您点评一下通用在中国六大品牌：雪佛兰、别克、凯迪拉克、欧宝、萨博、五菱在中国的表现。

    瓦格纳：自从我们在中国建立合资企业，发展业务以来，通用在中国是一个非常成功的一个范例，我们非常高兴和合作伙伴上汽集团一起建立了很好的合作关系，在中国非常成功。也很高兴的是，作为一个很早进入中国的外资企业，我们也帮助中国市场发展汽车工业，非常高兴成为其中一分子。详细内容>>

    新浪汽车：刚才您提到五菱的销量和出口，您对出口的五菱汽车品质是否放心？上汽通用五菱去年贡献了55万辆的销量，有力的弥补了通用全球产量数字，这一成绩的取得是不是出乎你意料？

    瓦格纳：对于一个企业来说，不管是生产五菱的产品，还是生产凯迪拉克的产品，我们都要走在消费者的期望值之前。五菱做的非常好，用很低的成本，创造出很好高质量的产品。我们不能按照您所说的把它定义为微型车生产基地，新产品也是有可能的，但是现在不会宣布。详细内容>>