新浪汽车：我们注意到了一个数据，在今年下半年经济环境这么危机的情况下，中国汽车的市场销量增幅没有超过7%，这是十年来最低的一次。即使在这样恶劣的情况下，我们注意到奔驰依然是实现了45%的同比增长，所以，我想先请麦尔斯先生谈一下奔驰(中国)为什么今年销量会这么好，请谈一谈我们的经验？

    麦尔斯：应该说2008年这样一个出色的成绩是和我们去年两年不断持续的努力分不开的。从总体的销售增长来看，去年两年我们整个增长了120%。单就S级这样一款旗舰车型来讲，我们在过去两年增长了100%，销量整整翻了一番。取得这样的成绩主要归功于如下几点。 详细内容>>

    新浪汽车：刚才麦尔斯也说了，因为奔驰取得这样的成绩，原因是多方面的，其中主要一点就是因为我们有很好的产品。我想请麦尔斯先生具体回答一下，到底得益于哪些车型？我这里有一个数据，比如S级的豪华轿车去年销量14000多辆，占到S级在全球销量的15%以上。以此为例，让麦尔斯先生具体地说一下，取得这些成绩的推动因素，产品这方面都有哪些？

    麦尔斯：因为我们有这样的投入和现在S级的布局，能够在销量上取得非常好的成绩。除了S级之外，我们现在旗下已经有5款SUV车型，在所有豪华品牌汽车当中拥有最完整SUV越野车产品线的一个品牌。 详细内容>>

    新浪汽车：今年我们注意到半个月前有一个奔驰B级车在中国上市，一下子就引起了很多网友的关心。我这里代表网友问几个问题。大家比较关心听说奔驰B级车在国外卖得很好，05年就在海外上市，第一年就达到12万。为什么09年初才把奔驰B级考虑引入中国？

    麦尔斯：随着中国社会的发展，客户群、客户架构的一些变化，B级车在目前这个阶段推出，可以说是应运而生，恰到时机、恰到好处。 详细内容>>

    新浪汽车：另外还有一款车是奔驰E-class，最近也有新闻说老的E级奔驰要停产，现在工厂要全面转型生产新E级奔驰。底特律车展新E级奔驰面世了，特别想知道奔驰中国什么时候把这款新E级车引入到中国？时间应该不会很久？

    麦尔斯：的确全新一代的E级车让我们都感到非常非常振奋。E级车自始至终、有史以来一直是梅赛德斯-奔驰品牌的一个核心产品，也是我们的“心脏”。当今一代的E级车目前还是在北京奔驰这个合资工厂生产，当然我们也要为新产品进入中国市场做上市的准备，就像全球的总裁蔡澈博士在底特律车展提到的一样，我们也是希望以最快的时间能够把最新、最好的产品引入到中国市场，同时我们也希望全新一代的E级车能够续写C级车将进入中国市场的辉煌。 详细内容>>

    新浪汽车：不久前我们国内出台了振兴汽车业的规划，规划中包括两方面，一个是大力推行小排量车。另外，要促进新能源车型的推广。小排量车我注意到奔驰这一块不久前也是推了一个奔驰smart，我就想问一下奔驰smart今年有没有什么目标？我们怎么规划的？

    麦尔斯：它不仅仅是一款小车，同时也是一种生活方式的体现，这款车也是非常适合现代大都市的交通状况，同时在提倡个性张扬的生活方式的背景下，非常适合北京、上海、广州、深圳等城市的目标人群。 详细内容>>

    新浪汽车：说到环保节能，除了小排量车，我们也知道奔驰在新能源车型这方面也做了很多储备，能不能谈谈我们在这方面是怎么规划的？

    麦尔斯：最近我经常会被问到，现在全世界范围内出现经济危机，会不会减弱你们的投入。我的回答非常明确，我们在两方面是绝对不会减少投入，相反会更加继续努力，加大力度。一方面是在新技术、新能源的研发上面，我们的力度只会大大增加，而且还会继续扩大。第二方面，针对中国这样的高速发展的市场，投入承诺会保持不变，而且我们会在销售以及国产化各个方面都取得很优异成果的中国市场会继续加大投入，加大力量。 详细内容>>

    新浪汽车：看来奔驰对中国的投入不会吝啬，不会减少。现在是2009年年初，大家都在做2009年销量的目标规划。请麦尔斯先生判断一下，今年中国的汽车市场是一个什么样的状况？做一个什么样的预测？另外，奔驰主要是豪华车，小排量车占小比重，今年豪华车的消费人群是不是会受影响？豪华车在中国的市场是什么样的？请您来判断一下。

    麦尔斯：首先的确受到经济的影响，整体中国汽车市场增长有所放缓，我们现在预计2009年整体中国的汽车市场增长率基本上有可能会在6%—9%之间，包括豪华车和家用车平均的增长率。这其中如果单把豪华车市场增长率提出来，豪华车的增长率有可能还会是两位数，有可能比10%稍微好一点，基本上是两位数的增长。 详细内容>>