主持人：另外还有一款车是奔驰E-class，最近也有新闻说老的E级奔驰要停产，现在工厂要全面转型生产新E级奔驰。底特律车展新E级奔驰面世了，特别想知道奔驰中国什么时候把这款新E级车引入到中国？时间应该不会很久？

　　麦尔斯：的确全新一代的E级车让我们都感到非常非常振奋。E级车自始至终、有史以来一直是梅赛德斯-奔驰品牌的一个核心产品，也是我们的“心脏”。当今一代的E级车目前还是在北京奔驰这个合资工厂生产，当然我们也要为新产品进入中国市场做上市的准备，就像全球的总裁蔡澈博士在底特律车展提到的一样，我们也是希望以最快的时间能够把最新、最好的产品引入到中国市场，同时我们也希望全新一代的E级车能够续写C级车将进入中国市场的辉煌，因为国产的C级车正式上市是08年4月份，不到一年时间，2008年4月份上市，到2008年底总共销售了7000辆，业绩也是非常可观的。我们也希望新E级车有非常好的表现。

　　主持人：关于E级车，虽然现在还没有来中国，但是已经有人展开讨论了，我就从新浪的论坛里面挑了一条江苏南京网友的留言，因为这个问题提的不一定对，但是挺有意思的，我也希望代表网友向企业这边提问，希望企业的高层回答一下。

　　网友：奔驰E280一定要加长，宝马加长没有什么道理，但是奔驰加长是众望所归，是合理的，销量保证能超过奥迪、宝马，否则一定会失败。切记！

　　主持人：因为奔驰在中国消费者心中的形象都是宽大，我们的对手现在都在加强，我们有没有考虑过这种事情？加长和不加长我们是怎么权衡这个事情？

　　麦尔斯：首先我们肯定是尽一切可能满足客户的需求，如果市场上有这样的一个声音。从另外一方面看，在底特律进行世界首发的全新一代E级车，其实你要坐进去，它已经在后座上增加了很多很多空间，即使它现在是一个标准尺寸，而不是一个加长的版本。其实我们在设计车的过程当中，还是要考虑到两者兼顾，不仅仅要纯粹考虑到车身的加长，而且还要充分考虑到驾驶员驾驶的乐趣，以及后座乘坐人员的舒适，要达到完美的平衡，这才是最关键的因素。当然如果市场有这样的需求，我们也是要根据市场的需求来不断地调整和重新来看，决定我们的产品策略。