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| 长/宽/高(mm)：4535/1740/1480 | 排量：1.6L | ||
| 轴距(mm)：2615 | 变速器：5速手动/CVT | ||
| 厂商指导价：7.68-9.88万 | 市场均价：6.68-9.88万 | ||
| 车型 | 配置 | 图片 | 口碑 | 油耗 | 报价 | 论坛 | |||
| 长/宽/高(mm)：4545/1725/1425 | 排量：1.6L | ||
| 轴距(mm)：2610 | 变速器：5速手动/4速自动 | ||
| 厂商指导价：8.98-10.38万 | 市场均价：6.68-10.98万 | ||
| 车型 | 配置 | 图片 | 口碑 | 油耗 | 报价 | 论坛 | |||
合资品牌新老车型组合销售，其老一代车型直接针对自主品牌展开竞争，伊兰特就是其中典型。选合资品牌的老车型，还是选自主品牌的新车型，PK之后，你或许可以找到答案。
陈怡静(新浪汽车)、十一（车语传媒） 福美来 PK 伊兰特实录(上) 福美来 PK 伊兰特实录(下)
虽然作为垂直换代的福美来三代，咋看上去外观甚至还没有2011款的伊兰特那般明显，但是福美来的改变是从内而外的。换装1.6升VVT发动机，CVT自动变速器等都是比较先进的技术，福美来的劣势在于售后网点不及现代庞大。
2011款的伊兰特前脸的变化还是体现出了北京现代的魄力，尤其是前灯和前保险杆下的大嘴进气格栅，非常具有视觉冲击力。包括内饰等在内的其他方面变化与之前的伊兰特区别不大。
