应该说，中国汽车工业自主品牌近年来的迅速崛起，为意大利的独立汽车设计公司带来了新的机遇。这些年，意大利大师们的确为中国自主品牌们设计了不少好作品，虽然意大利设计不是万能的灵丹妙药，但总体来说，马失前蹄的案例毕竟少数。尤其对于处于急速扩张阶段的自主品牌而言，在自身设计能力还没有达到足够强大之时，这样的拿来主义总要强过闭门造车或是一味的山寨。
乔治亚罗设计
眼前的这款挂着英伦汽车品牌LOGO的SC5-RV就出自意大利设计名家乔治亚罗之手，尽管没有当初熊猫问世时的惊艳效果，但这台浑身上下布满锐利线条的A0级两厢车都没有让人看不顺眼的地方。简单来说，就是古典与时尚融合，柔美与刚性并存。个人认为车身尾部的设计如果能将各种折线的交错显得更简洁，那就更加完美了。
车里有抽屉
试驾车的整车座椅均采用皮饰包裹，针脚缝合得还算密实平直，没有粗制滥造的迹象。厚实的椅垫和椅背的填充物确保了驾乘舒适性，不像有些车的座椅薄得就像坐在板凳上一样。前排两个座椅的前后、靠背角度均为手动调节，副驾驶座椅的下方还有一个抽屉，更加方便爱美的女性车主放置高跟鞋。
方向盘采用流行的四辐设计并装饰铝拉丝钛银饰片，视觉上颇为运动。它可上下调节，握在手上直径大小合适，但总觉得过于细小，不够粗壮，女士们握起来可能很舒服。印象当中，自主品牌汽车常会出现一些雷人的设计，不过在SC5-RV身上，我没有找到明显的瑕疵。
体面代步工具
英伦SC5-RV搭载吉利自主研发的1.5升直列四缸发动机，原厂资料显示它在国内市场保有量已有80万台。这台发动机官方数据虽一般，但特别注重低转输出，转速在2000转/分左右只要稍稍给油，就能明显感受到车子有一股向前的冲劲。只是加速时发动机的运转还稍欠缺一些精致度。好在匀速巡航时，这种情况会得到很大改观。
对于事业刚起步的年轻人而言，手动挡小排量车是许多人的人生第一台车。这台车必须看起来潮流大方，亲朋好友坐进车内也不会感到没有档次，开起来低转就给力、踏板省力、换挡轻松、安全可靠，最好再配上四门电动、GPS导航、倒车雷达等让人省心省力的装备，最重要的是价格还实惠。以这个标准来衡量的话，英伦SC5-RV完全胜任年轻一族城市代步工具的角色。
晨报记者 和玲
