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一汽丰田

新皇冠

豪华与时尚同行--试驾一汽丰田全新皇冠

http://www.sina.com.cn   2010年11月09日 14:23   深圳特区报 字号:

一汽丰田全新皇冠

  试驾路线:从深圳世界之窗出发,由深圳河向东,经东部滨海公路到达东部华侨城,单程约45公里。

  年轻化大尺寸

  全新皇冠车系在设计上突破了上一代的规格,车长5005mm,宽为1810mm,高为1500mm,比上一代分别增加了150mm、30mm和20mm,轴距也相应增加了75mm。

  得到提升的车身尺寸为外观内饰的经营提供了更大的便利。和上一代车型相比,全新皇冠采用了全新设计,内敛之中透出张力,而且增加了不少时尚元素,更为年轻又不失一贯以来的沉稳。特别是其前大灯线条更加锐利,进气格栅的轮廓更加圆润,一体式的进气口更加大气,雾灯的线条与整体风格对应,吸引力不小。

  在内部,皇冠车系一贯强调的豪华、舒适得到了承袭和发展。得益于车身尺寸的增加,全新皇冠的后排空间更加宽大。在照顾后排乘客需求的前提下,设计师在多个地方为其精心设计了各种控制按键,将高端行政商务轿车的风格凸显得独具匠心。当然,其它各种豪华配置一应俱全。3.0L配备预碰撞安全系统、中文G-BOOK等先进科技,拥有座椅通风、可电动调节后排座椅、3D环绕5.1声道高级音响等,作为主力车型之一的2.5L级别也配备智能钥匙与一键式启动系统、AFS智能前大灯随转系统等数十项先进装备及10个SRS空气囊等。至于4.3L级别车型就更丰富了。

  需要强调的是,这一代的皇冠,全系使用93号汽油,保修延长至3年10万公里。

  驾乘感受再度提升

  全新皇冠搭载V6发动机和6速手自一体变速器,2.5L车型最大功率为142KW,扭矩193Ps;3.0L最大功率167KW,扭矩227Ps;4.3L最大功率208KW,扭矩也高达283Ps。

  虽然2.5L一直是皇冠的主力排量,但在这一代上,记者更喜欢3.0L。踩下油门,澎湃的动力随传随到,6AT虽然和同级车相比并不出众,但这款变速箱的平顺性确实值得肯定,作为豪华行政级车型的配置恰到好处。

  为强调乘坐的舒适感,这一代皇冠应用了AVS自适应可变悬架,最大的好处是既保证车辆良好的通过性,又能有效过滤颠簸,同时在韧性十足的支撑力之下,高速过弯的侧倾也被控制在非常合理的范围内。尤其是VDIM车辆动态综合管理系统与EPS速度感应式电子助力转向系统等的辅助下,加上功底身后的底盘设计,全新皇冠的舒适感确实令人折服。特别值得一提的是,全车的静音性即便是和更高端的豪华车相比也有领先的优势。

  在驾驶感受上,这一代车型的提升也不少。作为行政级商务轿车,其定位决定了该车的驾驶乐趣必然会有所减弱,然而试驾之下,记者欣喜地发现,丰田的设计师在这方面毫不妥协。在山路上,这款少见的后驱豪华车独有的灵活转向和有力的悬挂支撑将该车的性能优点表现得淋漓尽致。不过因为兼顾行驶的平稳性,全新皇冠虽然刹车效率很高,但在调校略微损失了操控的乐趣。(温 柱)

  秋季的深圳海滨温暖而湿润,山海之间的景色清爽如画,开着全新皇冠别有一番感受。

  皇冠车系早在上世纪60年代就进入中国市场,华南消费者对其喜爱之情根深蒂固,将其视为豪华车的标杆车型之一。历经多年的沉淀和发展,皇冠一直不离不弃紧跟市场需求,引导着豪华车消费。如今,新一代车型已经上市,毫不例外,这款重量级产品再次掀起了热销浪潮。

  和上一代车型相比,全新皇冠外观更年轻化,更大气,内饰也更豪华,科技含量更高。

(编辑:新赟)

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