近日，玛莎拉蒂2010试驾之旅活动在历经上海、武汉、深圳站之后，日前在北京完美落幕。在活动现场，由Quattroporte总裁系列、GranTurismo跑车系列及GranCabrio敞篷跑车组成的玛莎拉蒂三叉戟全系阵容供客户及媒体试驾体验。
作为F1车手阿隆索座驾的GranCabrio敞篷跑车，一上市就颇受消费者关注，双门四座的设计也让它不再只让驾驭者享受敞篷的快乐，无论是家人或是朋友都能加入其中，因为后排的两个座位不是摆设，坐进成年人完全没有问题。
在启动车辆后，GranCabrio敞篷跑车传递到耳间的是低沉的声浪，踩下油门起步更多带来的是舒适的感觉，完全感受不到挡位的切换，这要得益于ZF手自一体变速器，换挡平顺而迅捷，时刻感受驾驶者油门的变化以便做出反应。
虽然当日天气寒冷，但依然无法抵挡我们开篷驾驶的热情，毕竟它是一款敞篷跑车，如果不开篷的话就不算开过GranCabrio。
在动力选择上，GranCabrio敞篷跑车搭载的是4.7L V8引擎，最大功率323千瓦，最大扭矩达490牛米，而当按下机舱内的Sport按键时，最大功率将再提升，以便获得更好的加速感，GranCabrio敞篷跑车0-100km/h加速仅需5.3秒，要知道它是一款接近两吨的大家伙，有这样的加速表现相当出色了。
GranCabrio是玛莎拉蒂首部四人座敞篷跑车，采用高科技轻量化纤维缝制的顶篷，重量比金属硬顶更轻，整个顶篷开合系统仅 65 公斤重，更能提升车身的行驶操控性，同时电动顶篷关闭仅需28 秒，而在顶篷关闭的状态下风阻系数为0.35，而开篷状态仅增加些许至0.39。
玛莎拉蒂GranCabrio狭长低矮的车头，极具冲击力，让整车看起来更加修长，前进气格栅的三叉戟Logo相当夺目，锐利的前大灯、圆形的雾灯构成了GranCabrio另外的性感元素。
尾部设计上，玛莎拉蒂GranCabrio一样沿袭了GranTurismo的设计，三角形后尾灯、微微上翘的后尾部，营造出GranCabrio动感的一面，而四口排气管则是昭示其强大的动力性能。
由于是一款敞篷跑车，后部空间除了被独立悬架占去一部分之外，软顶折叠机构也占去了大部分空间，因此玛莎拉蒂GranCabrio的后行李箱空间相当的小，只能放置小件的行李物品。
刘晓林
