GranCabrio拥有修长的流线型身躯。

　　鲜亮的内饰色调显得个性十足。 

　　每当金港汽车公园的赛事结束后，从停车场驶出的各式车辆多是咆哮而过，但无论怎么轰油门，发动机最高也就6000转/分钟左右。当然跑车们除外，玛莎拉蒂GranCabrio就是其中的一员，它可以轻松上7000转/分钟。一个周末的下午，短暂的体验了一下7000转/分钟所带来的冲击。

　　乘坐舒适 奢华张扬

　　GranCabrio是玛莎拉蒂家族的新成员，于今年4月登陆中国，标准型售价为268.8万元。

　　和大多数跑车相似，GranCabrio同样拥有修长的身躯，其车身尺寸分别为4881毫米、1915毫米和1380毫米，轴距为2942毫米，发动机舱所占比例超过普通轿车。正是这组数字造就了其流线型的身材，特别是近3米的轴距使内部空间较为宽敞，第二排坐椅虽没有轿车那么宽裕，但比同类跑车还是宽敞一些，已经脱离储物和行李空间的定性。

　　时下各类跑车多具有相同的特征，性能强悍、外形张扬、驾乘空间小且不怎么舒服，特别是一些超级跑车更是如此，GranCabrio也不例外，但其驾乘的舒适性还是不错的，和普通豪华轿车有一拼，长途驾驶不会太累，视野也不错。不过如果打开顶篷的话，后排大个乘客的头部正好迎风。

　　性能强悍 制动精准

　　面对一辆超级跑车不能不心动，特别是其V型8缸4.7L排量的发动机，转速表最高标定为9000转/分钟，这是充满诱惑的一台机器。简单的调整后，驾驶着GranCabrio出发了，此次试驾的路线为郊区公路，路况一般，时常有行人和车辆跨越公路，这导致试驾过程中需频繁的加速和制动，不过一点也不累，可以很轻松完成加速或制动，更能体会到加速的乐趣。和普通轿车不同，GranCabrio的制动采用1：1传递，即你脚给出一分力，传递到刹车的力也是一分(普通轿车会加大制动力)，这样的结果是制动很精准、回馈准确，不过刹车稍显有些重，和F1方程式赛车很相似。

　　毕竟是近300万元的一款车，驾驶时还是非常谨慎，但抗拒不了诱惑，踩油门的脚逐渐用力，并调整为手动模式，采用拨片换挡。随着发动机轰鸣声的增加，车速急速拉升，虽然速度增加非常快但推背感不是很强烈，加速也不是很生硬，整个过程比较舒适。在一处直道，不经意间发动机转速超过了7000转/分钟，并且还有上升的趋势，在加速过程中动力一直充沛，类似于直线输出。在7000转/分钟维持几分钟后，降速改为正常行驶，虽说还有冲击更高转速的冲动，但路面不允许只能做罢。

　　回程时，轻按中控台左侧的SPORT按键，改为运动模式，此时排气管的声音变的异常粗野，充满了力量感，而且车辆也更加硬朗，整体感增强。

　　参数

　　长/宽/高(mm)：4881/1915/1380

　　轴距 (mm)：2942

　　发动机：V8

　　排量(L)：4.7

　　变速器：6速手自一体

　　最大功率(kW/rpm)：323/7000

　　最大扭矩(Nm/rpm)：490/4750

　　0-100km/h加速时间(s)：5.3

　　最高车速(kw/h)：238　　采写、摄影

　　本报记者 何立军