■新快报记者 何军/文图
一直以来，我都认为加长了的奥迪A4L最低要配置2.0T的发动机，但是这款结合了运动版的设定的1.8T也很有意思，可以在“舒适”的模式下轻轻一按跳到了“运动”模式，而且它不是那种很机械传统式的降挡加转速来提升动力水平，仔细一看转速表，也没变化太大，但速度感完全不同。
1.8T原来也很强悍
个性化的配置版，系统提供了“运动”、“舒适”、“自动”和“个人”等四种模式可选，其中“个人”模式可供驾驶者自主作细节调整，其他三种模式为出厂固有设定。不同模式的实现其实是通过对4大机械单元的分别调整来实现的。第一是发动机，改变油门踏板性能和负载变化表现；然后是8速Multitronic无级变速箱的换挡时机，以及可变悬挂系统的软硬特性。第四个能够调整的单元也是这一次运动版车型的重头戏：奥迪动态转向系统。当你选择了“运动”模式，悬挂系统即刻变硬，发动机声浪也随着升高，很明显的加速能力一点不差于2.0T。
因为贵所以什么都能配上
奥迪A4L 1.8T个性配置版对车身的多项升级，首先是极具动感的外观特征，运动型前后保险杠使车身更具力感，配合18英寸5辐运动型轮毂，整个车身显示出了威武的运动英姿。内饰方面，黑色的内饰配合铝质饰条，驾驶的欲望难以阻挡。车内最能提高运动气氛的是阿尔卡塔纳材质的黑色座椅，椅背不仅可对驾驶者腰部提供充足的支撑，突出的肩部护围还可对肩部提供包裹，大面积高摩擦系数椅面增加了驾驶者的信心。3辐式多功能运动方向盘采用真皮包裹并带有手动换挡拨片，方向盘两侧的凹陷造型根据正确握姿而设计，提供了细腻而牢固的握感。
导航已经变成立体
和上一代相比，第三代MMI系统在导航及图像处理能力上进行了改进。它可以以彩色立体的形式等比例显示城市内重要的建筑物，普通的建筑物会用灰色立体形式显示大致轮廓和准确的高度比例，与实景更加接近。用户还可以自己设置三维立体地图的倾斜角度，调节范围在20度至70度之间。随着城市建设的飞速发展，市区内的建筑密度越来越高，路况也变得越来越复杂，在一些高密度复杂路况的区域，新增加的三维立体导航就可以帮助驾驶者更轻松地辨别周围的建筑物，快速找到目的地。
