笔者之前已经体验过S-line版的奥迪，上次从经销商处取车时，那时候刚拿到那辆A4L 3.2L Quattro S-Line顶配版带给我的飘飘然，至今难忘。这一次，笔者再次试驾了一辆A4L，它和3.2L的那款A4L有一个共同的特质，都是一款“武装”S-line的车型。
S-Line“武装”：个性化运动升级
S-Line是什么东西？熟悉奥迪的朋友都知道，S-Line是奥迪专属的运动升级服务品牌，是专为寻求个性化和动感体验的用户量身打造的产品。从英文字面上看，我们可以简单理解为“运动化路线”。其实，S-Line说白点就是厂家提供的小改装，提供多种个性安装包，以满足客户的个性化，运动化的要求。
单从外观上来看，A4L S-Line带来的运动DNA最显眼的要算“四只大脚”，那取自3.2L Quattro S-Line顶配版的18寸合金轮毂，运动感强烈的五辐式设计，外人都能清楚看到内部巨大的刹车碟片，245/40 R18规格的米其林轮胎，性能相当了得。此外，其他外观上的标识其实并不太多，要找到都不会太容易。比较突出的是镶嵌在四个车门底边迎宾踏板处的S-Line的红印标识，以及车屁股和左侧裙边的S-Line的红印标识还算能够较为轻松地分辨出来。
在内饰上，A4L S-line座椅和门饰板都改成了阿尔卡塔纳Alcantara包裹面料。Alcantara面料触感略似反皮，看起来较为现代。S-Line将该面料应用在座椅中部和门饰板上，提升内饰氛围之余，更能增加座椅的摩擦系数，另外S-Line上的整套运动型座椅是A4L系列中独有的，最值得一提的是电动调节的腰托，这也是这张座椅最大的亮点。有了这副腰托，持续跑个5个小时，也一点不觉得累，对这款车的普通消费者来说，独特的内饰风格以及相当舒适的座椅应该是打动他们的最大因素。说实话，德国人一向不大擅长做一些花里胡哨的东西，要不看18寸的“大脚”，唯一能甄别出S-Line的特别印记就只有那么几个，其实最张扬的奥迪S-line都不算张扬。
S-Line“红妆”：2万元升级不仅外表
如果单从价格上判断，但凡已花了大价钱买下A4L 2.0T豪华版的，绝对还会舍得再砸2万多银子去换成S-Line的升级版。本次试驾的A4L S-Line售价为42.38万元，仅比2.0T豪华版贵出2万多元。
还有，换成S-line版的A4L，每迈出的步伐都会显得异常的英姿飒爽、异常的矫健轻盈。就这一点，足以吸引你再花这2万多块钱。当然，除了外观上的空气动力套件等运动化升级外，其实对于内在也还有一定的改变。从厂家获悉的数据可以看到，S-Line上的这具2.0TSI发动机经过重新的调校，马力从普通版的180Ps升级到211Ps，最大扭矩释放的转速范围更广阔，350N·m的最大扭矩从1500rpm一直延续到4200rpm，1500-4200rpm的发力区让A4L S-Line具有更佳的后段加速表现。在长达一周的时间里，尽管在高速公路上也有长达几个小时的体验，笔者都没舍得来几次将油门踏到地板，延绵不绝的动力绝对满足99%的正常需求。此外，和这款我们非常熟悉的发动机匹配的：依然是那个8速Multitronic手自一体无级变速箱。
这种动力的搭配绝对是无以伦比的，在充分考虑到运动性的同时，还照顾到平时日常使用的平顺性。这样一款奥迪在平常的城市中使用的时候，从起步到加速永远都是那么的驾轻就熟，而唯一遗憾的就是车如流水马如龙的街头羁绊住了这匹野马的东奔西袭。每当走走停停在拥堵的天河路上倍感无奈时，我就会想起A4L S-line在刚刚开通的赣韶高速(江西段)驰骋时那股睥睨群雄、视若无人的疯狂劲儿。
■新快报记者 徐晨华 文/图
