5月23日，奥迪A5/S5系列车型在中国上市。此次上市的A5/S5系列车型包括A5/S5 Cabriolet敞篷轿跑车、A5/S5 Sportback五门轿跑车和经过全新升级的A5/S5 Coupé双门轿跑车，以及充满动感个性的A5 Coupé 2.0T风尚版，共7款车型10个版本，价格区间为49.39万~99.8万元。
2010年发力进口车
1~4月，奥迪在中国销售突破7万辆，同比增长72%，照这样的发展速度，奥迪有望提前实现在华年销20万辆的目标，中国将成为奥迪全球最大市场，但辉煌的背后问题接踵而来——国产A6L、A4L比重过高，进口车销量甚至不如宝马、奔驰等竞争对手。奥迪A5全系车型上市意味着奥迪发力进口车战略正式启动，“未来几年，进口车将是奥迪重点推进的项目，今年我们希望通过一系列举措来促进进口车的销售，A5只是第一步。”一汽奥迪事业部执行副总经理张晓军在接受记者采访时如此表示。
奥迪在中国发力进口车另外一个重要原因是其全球战略的急迫性，奥迪在多种场合下强调，奥迪在“2015年将成为世界第一豪华车品牌”，“不仅是最具价值，而且也是最具魅力的豪华车品牌”。无疑，这一战略能否实现关键在于中国市场，而奥迪与一汽的合资项目却面临产能紧张的难题，奥迪Q5在各地市场加价排队需至年末，在这种背景下，推进进口车项目，显然是最佳解决方案。
A5暂不会国产
对于A5会否国产这一问题，张晓军明确表示：“国产通常意味着销量达到一定的高度，A5是否国产要视市场发展而定，但目前看来不会国产。”事实上，奥迪对A5寄予厚望，“我们引进A5系列车型，一方面将它当成整个进口车战略中的重要组成部分之一，另外一方面就是希望中国消费者和公众通过A5系列车型更深入地理解奥迪的品牌内涵和形象。我们对它没有具体量的要求，但相信中国消费者会对这款车产生浓厚的兴趣！”张晓军说。
张晓军表示，A3将于今年年中上市。作为小排量车型，A3被看作是奥迪进口车的走量车型。今年第一季度，奥迪进口车的销量同比增长145%，达到6898辆。张晓军预计，随着A5、A3等车型的上市，今年奥迪进口车的销量将比去年翻一番。
