新奥迪A4L是一款让对手们手心冒汗的作品，它的亮相体现了奥迪近年来进步神速的设计制造功力，同时也表明了奥迪对中国市场的深入了解以及对豪华品牌运动轿车市场势在必得的决心。人们总说德国人固执自负，喜欢要求消费者适应自己的产品，奥迪用A4L证明了这并不属实。因为为了迎合中国市场，奥迪将自家的A4硬生生拉长了61毫米！对于奥迪在欧洲最畅销的产品，并且从第一代起就被赋予运动色彩的A4家族来说，奥迪为了将它拉长一定没少下决心。当然，在极力迎合国内市场的同时，A4L也没有忘了做好自己的本分，那就是发扬一贯的运动风格。原本的1.8T、2.0T加上3.2QUATTRO三款动力的组合已经极具杀伤力，而一款狠角色也加入了这一偶像组合，那就是高性能版本的2.0T运动型A4L,它的存在证明了，除了空间之外，A4L在车辆的驾控本质上可是丝毫没有妥协！
低调的运动气质
在轴距加长61毫米并达到惊人的2869毫米后，新A4L的整车尺寸便膨胀至车长4763毫米、车宽1826毫米，几乎赶上了欧洲原版A6的尺码，而相对于同级对手来说，新A4L几乎就是这一级别中的“特长”生。但大不代表笨重，短前悬、长引擎盖以及较长后悬这一目前时髦的GT跑车体态将A4L勾勒得相当矫健，而且比起它的前代来更多了一份优雅与从容。
不能不提的还有A4L非常特别的“飞翼”日行灯，这可以说是A4L车头造型中的点睛之笔：由14颗LED灯横向排列组成的“飞翼”日行灯如同微皱的眼睑，透露出相当英武的气质。同时，A4L运动型上更新了LED尾灯，夜晚点亮的效果与其兄A6L如出一辙，虽然个人认为反倒不如之前的传统灯泡来得漂亮，但无疑辨识度是大幅提升了。
运动版A4L的S-Line套件令2.0TSI运动型看上去比普通版更加精致的同时多了一份英武，雾灯处简化的进气格栅与略显突出的保险杠下唇边都是S-Line的杰作。总的来说，运动版A4L外观上最明显的改动大概还是那18寸的5幅运动式轮毂，其他的差别并不算大。
豪华的运动格调
怎么说呢，奥迪的内饰很少会通过夸张的造型让人感到惊艳，但细细体味，你就会对它那精致的做工、货真价实的材质爱不释手，再接触一段时间，它那完善和周到的人体工程设计会让每个人都感觉似乎这一切是为自己量身订造的，A4L运动版当然不例外。开过旧A4的朋友再接触A4L,感觉一定不陌生，除了那MMI人车交流系统可能需要稍微摸索一下外，几乎所有的控制按钮都仍处在你熟悉的位置，几乎不用动脑就能够上手。全黑内饰配上铝材装饰，这是典型的豪华运动风格，自然也就是A4L运动版的标准配置。A4L运动版采用了丹麦顶级音响供应商Bang&Olufsen提供的10声道音响系统，这套音响即使在A8系列中也只是属于选装配置，效果自是一流。让人不满意的是运动版A4L缺乏分区恒温空调以及座椅记忆和加热，难道追求驾驶乐趣的人们就必须降低对于舒适的要求？
不能不提的是空间，作为国人最为看中的一项选车指标，A4L终于可以傲视同级，向人们表明驾驶者之车和空间狭小之间并无直接关系。但请大家也不要对它那2869毫米的轴距产生过于美妙的联想，毕竟对于这么一款长引擎舱的运动车型来说，轴距不可能悉数用来提升车厢空间，加上后排地板中央相当厚实的隆起，其真实的空间效果比起一些以空间见长的中高级轿车来说还是要差一些。
多变的运动风格
普通版A4L所用的2.0T引擎最大马力180匹，扭矩为320牛·米，已经相当了得，但这绝非这台荣膺全球十佳引擎的真正实力。为了应对运动版车型更高的动力要求，这台2.0T引擎在经过重新调校后马力跃升了31匹达到211匹，扭矩也大幅提升到350牛·米，扭矩甚至比自家的高端V63.2L引擎更为强劲。运动版A4L配备的依旧是那台8前速无级变速器，CVT变速器宽泛的齿轮比具有更好的节油性能，而舒适性以及高速行驶时的静音性能自然也较传统自动变速器出色，不过以运动型车的标准去要求的话，这台变速器则显得反应有些迟缓，而对于动力的传输也显得有些绵柔，相信Q5所采用的那台7速双离合器变速器，才有能力将这台高性能版2.0T引擎的潜能全力发挥。
A4L运动版的最强杀手锏非驾驶模式选项功能莫属。你可以选择动态模式，可以选择舒适模式，同样打开MMI系统的菜单，你还可以逐项设置自己的自定义模式。随着模式的切换，A4L运动版的变速器工作状态、转向机构助力大小以及悬挂的软硬度都在发生着变化。可以这么说，一辆A4L运动版其实相当于几辆车，有了运动模式选项，它带给你的惊喜和新鲜感是源源不断的。
文/图南方日报记者朱钦
?参数
长/宽/高(mm)4763/1826/1426
轴距(mm)2869
整备质量(kg)1615
排量(mL)2000
最大功率(kw/rpm)155/4300-6000
最大扭矩(N·m/rpm)350/1500-3900
?评价
赞：驾驶模式选项同级唯一
乘坐舒适性优异
配置表现突出
弹：外观与普通版变化不明显
变速器表现略显温吞
