内部做工时尚，但档次感欠佳。
后排空间不算小。
1.6TDi柴油机低扭出色。
作为第二代的A3，一直吸引着国内消费者注意力。今年的北京车展，奥迪A3正式亮相，作为奥迪品牌年轻化运动车型的代表，自从面世之日起就广受关注——因为，它不是轿车，是“轿跑车”，一款有品质感的年轻化运动型轿车。
外观年轻不张扬
奥迪A3虽然属于紧凑车型，但采用了奥迪“大嘴”家族式进气格栅，边上注入了镀铬装饰条，显示出豪华的一面，配上奥迪流行科技感十足的前大灯，与日间行车灯匹配，这就是最新改款的奥迪A3的外型。
换个角度，从侧面看，车身线条简洁，腰线从前到后微微向上延伸，高腰线更赋予A3强力的运动感。车顶比较平直，没有很明显的下压感，以保证后排有较为充裕的头部空间。尾部设计较为简约，除了组合式的尾灯别具看点之外，其他部分没有作太多的勾勒，就连德国的原厂工艺小型扰流板设计的也并不显眼。总体来看，它虽然外观年轻，但仍然保持着奥迪一贯以来并不张扬的个性。
内饰简练工艺结实
坐进车内，感觉车内的配备并不豪华，反倒显得简洁朴实。但用手触摸敲打，你会发现德国的原厂工艺是经得起推敲的。
奥迪将高效与环保的造车理念融入到新A3身上，动能回收系统以及智能停车熄火系统都是全系标配，这两套配备有效地降低汽车能耗，并为奥迪A3在减排方面做出贡献。
作为一款紧凑掀背车型，A3的车身尺寸与同级对手相比并不突出。在实际体验中，除了后排头部略显压抑，空间不足之外，其他位置的空间都令人满意。
1.6TDi柴油机环保高效
记者试驾的是奥迪A3 1.6TDi柴油发动机车型。大众TDI柴油发动机在欧洲市场使用广泛，具有动力充足、油耗低、二氧化碳排放低的优点，与之搭配的是5档前速手动变速箱。奥迪为它的齿轮比重进行了新优化，除了能高效发挥发动机的动力之外，在节能效果上，也有相当出色的表现。奥迪A3的1.6TDI车型的综合油耗只有4.4L/100km，比奥迪A3的1.4TSI的综合油耗5.3L/100km要低。
A3的发动机最大扭矩即使在很低转速上，也能爆发出来，从挂上一挡离合器，踏板松开那一刹那间，不用踩油门就可以轻松起步，即使是利用发动机的怠速动力，都能在城市拥堵路面上轻松行驶。这种大扭矩的优势在于，车行到上坡路面，不需要任何油门，利用怠速即可轻松爬上去。不过柴油发动机的缺点就是，转速范围有限，激烈驾驶时要求的换挡动作会更多；同时，噪音不可避免的比用汽油机的车型要大，如果真想享受高转速的激烈驾驶快感，还是选择汽油机的车型会更好。
□本版文、图 信息时报记者 谭家俊
