专题摘要：在我国商用车市场，自主品牌占绝对优势。中国商用车企业经过多年快速发展，不仅在国内站稳了脚跟，而且积极进军国际市场，取得不俗的业绩。而随着自主企业竞争实力的提升，在合资谈判中话语权也在提高。
1、在新成立的一汽通用轻型商用汽车有限公司中，中国一汽与通用汽车各占50%股份，项目总投资20亿元人民币，注册资本12亿元人民币。
2、合资经营期限30年，合资公司注册地为吉林省长春市。一汽哈尔滨轻型汽车有限公司和一汽红塔云南汽车制造有限公司均为合资公司的子公司。
3、新合资成立的一汽通用公司将主要从事轻型载货车类、轻型客车类及相关总成、零部件的研发、生产、销售、仓储、出口及物流。现有产品和基于一汽品牌产品不断发展的未来新产品仍使用一汽解放品牌，从通用汽车引进的产品或将使用通用汽车旗下品牌。
1、MAN将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车。
2、在保持中国重型汽车集团有限公司(简称“重汽集团”)对中国重汽51%的控股条件下，MAN将通过认购公司约5.99亿新股的可转股债券以及向重汽集团购买约0.91亿股公司已发行股份，获得中国重汽(香港)25%加一股的股权，涉资60.48亿港元。
3、交易完成后，双方将在“技术提升型”卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的生产制造、质量控制、销售和售后服务等方面展开合作。
1、双方将按50：50的比例投资60亿元，建立一个中重卡合资公司。新设立的中国合资公司是双方全球合作业务的运营中心，未来合资公司生产的福田欧曼品牌产品可以通过戴姆勒的销售体系进行海外销售。
2、双方同意优先选择福田的中重卡产品进行战略合作，并且可能将该等合作延伸到福田客车产品等领域。
3、在市场战略方面，戴姆勒品牌产品的中重卡产品将主要作为高端中重卡产品，定位于一级大众市场和二级小众市场；福田的欧曼品牌产品作为低端中重卡产品将定位于二级大众市场和一级小众市场，从而增进和提高双方在全球中低档中重卡市场的竞争力。
合资公司将依托江淮汽车的现有生产基地，卡特彼勒和纳威司达则主要以现金加技术的形式入股。此次合作主要集中在中重型卡车和发动机领域。合资公司有望于9月份正式成立，随着双方合作的深入…[详细]
业内预测，沃尔沃集团还会在中国重新开展合作项目，最可能的对象是东风汽车公司。东风汽车2007年1月曾与沃尔沃进行过谈判，讨论这家瑞典公司加盟其与日产汽车的合资公司，生产中型和重型商用车…[详细]
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