本报讯 (记者郭超)今年前10个月，全市致人死亡交通肇事逃逸案件侦破率达93%，创北京交管历史上的最高纪录；7%尚未侦破的案件中，绝大多数也已有了明确的嫌疑人，警方尚在追捕。从在逃人员成分看，以外地人员居多。 多省份建立追逃协作机制
“中心城区内，肇事逃逸车辆基本跑不了。”交管局事故处副处长闫立波说，目前全市摄像头都可以纳入交通肇事追逃线索采集。城区内，交管、公安、城管等所有单位安装的探头都已协调起来，一旦发生肇事逃逸案，警方可以迅速调集周边所有监控资源。
今年，北京交管部门加强区域联合协作，建立了京津冀晋蒙辽鲁豫交通肇事逃逸案件查缉协作机制，北京警方发布的协查通告，各地警方都可以迅速获取。
肇事逃逸案多发生在夜间
据介绍，从在逃人员成分看，以外地人员居多，年龄构成则以青壮年为主。从近三年交通肇事逃逸死亡案件的分析来看，发案具有集中在近、远郊区县，时间集中在夜间，涉案人员成分复杂，流动性大等特点，给破案追逃工作带来难度。
闫立波说，如今，从交管局、各交通支队直至基层执勤队，都有专门人员负责追查肇事逃逸案。除西藏、台港澳外，北京抓逃民警已经走遍了全国各个省区。今年，交管部门已抓获公安部网上在逃人员52人。
肇事举报拟提高奖励标准
闫立波表示，局里正在研究肇事举报奖励的调整。“以前最高奖三千，但随着社会发展，这个金额就不显多了。”他说，根据线索的重要性，交管部门也可破例。据了解，北京最高曾奖励举报人两万。
目前，警方正在继续加强与出租车公司、汽车配件店、汽车销售4S店、维修店、停车场等相关行业单位的联系，扩大线索来源。
(编辑：阿东)
