本报讯(记者易靖)“至于4月10日以后是否仍会限行，我们正在评估。”昨天上午，市交通委主任刘小明做客城市服务管理广播时透露，交通部门将会出台一个包含试点校车、错峰上下班、高峰限行优化等10项内容在内的缓堵管理措施。

　　下阶段10项缓堵措施

　　刘小明介绍，每周停驶一天机动车对缓解交通拥堵起了很积极的作用，北京交通发展研究中心从2006年到现在每天都会进行路网运行情况评估，虽然2009年机动车增长了51.5万辆，但限行效果仍然存在。

　　至于4月10日以后是否仍会限行，刘小明说现在正在评估，同时，还要征求市民、代表委员的意见。目前，第七阶段缓堵的方案已经做完，并已经征求完人大代表、政协委员的意见，方案中有6个方面56个任务，都要在今年进行。其中，包括进一步完善错峰上下班、局部地区试点校车、停车工作管理、加大占掘路工程的管理、公交进一步优化改善、高峰区域限行措施的优化等10项缓堵管理措施。

　　关于很多市民反映周六周日拥堵比较严重，是否会限行的问题，刘小明表示，暂时不会在周末限行。

　　地铁票价调整尚在研究

　　昨天，针对市民提问地铁2元票价是否会长期执行下去时，刘小明透露，坚持优先发展公共交通和公交低票价是市委市政府一贯坚持的措施。票制票价的完善是需要过程的，在任何国家都一贯如此，但在北京什么时候调整怎么调整尚在研究中。

　　刘小明介绍，地铁1号线仍有的36辆非空调老旧车将在两年内更新完毕。

　　2015年，北京公共交通出行比例将达到45%，高峰时段将达到50%，其中一半的乘客是需要北京市轨道交通运输的。届时，地铁运行里程将达到561公里。

　　年底增11处P+R车场

　　今年年底，房山线、亦庄线、大兴线等5条远郊线路将开通，方便远郊区县居民出行。

　　昨天，刘小明介绍，交通部门将在新开通的地铁站旁选取11个站位，设立P+R(是指从位于郊区的家开车到综合交通枢纽，以较低价格将车停入此处停车场，然后换乘公共交通工具到市中心)停车位，总共可停放约4000至5000辆机动车。

　　此外，本市高速路快速通行的ETC电子标签有望降价，从450元降到300元或300元以下，并持续9.5折的过路费优惠。