东标东雪：才子佳人度过磨合期

　　文：林淑华

　　角色牌：在满视野文武将的三国男人帮中，大乔小乔国色流离，秀色可餐，是一抹清新的柔情亮色。在街上一眼望去拥有最简洁大方车尾，最完美腰身曲线的，一定是法系车。法系车东风标致雪铁龙是汽车圈最优雅的女士。

　　装备牌：标致408、508，雪铁龙C6等，强劲法式飓风袭来，征服独具眼光的高品位人群。

　　锦囊牌：欧洲第二大汽车公司法国PSA，终于要在中国大地上苏醒了。

　　小乔初嫁了

　　法国人以富有激情，讲究生活情趣闻名遐迩。纵观车界，没有一个国家的汽车广告像法国车一样拍的唯美浪漫，把广告做到美轮美奂的埃菲尔铁塔上，用双翼飞机的尾烟拼出公司的名字……这些满溢激情的唯美画面，或许只有法国人才会诠释得出来。

　　以大小乔这对玉人指代东风标致雪铁龙可谓实至名归。PSA作为欧洲第二大汽车企业，不断在全球范围内开疆辟土、攻占新城，企图将热情似火的格调传播到每一个角落。PSA在中国的合资公司东风标致雪铁龙，全面传承了其浪漫高雅的法风，试图将美进行到底。东风标致最直接，它把“美感”放在了其品牌理念的第一位。

　　自古美人配英雄，大乔嫁孙策，小乔嫁周瑜，全是天造地设的才子佳人。东风和PSA能否成为汽车圈英雄配美女的天作之合呢？

　　英雄美人并非从一开始就琴瑟相谐，夫唱妇随。他们经历了一段颇为坎坷的磨合期。美人PSA贪玩未定性，有个性且带着浓烈的先入为主的印记，对面朝黄土背顶烈日的东方国度没有好的第一印象，对“平等、宽容、共赢”这些爱的真谛亦未参透。

　　这个才子佳人的故事刚开始，一点也不浪漫，大致来说算一部冷艳的美人心计。没有全球视野和思维的PSA代言人加列维，抱着捞一笔的心态开始了始乱终弃的广州标致，广州标致无疾而终，像是这对伉俪死去的第一个孩子。

　　无论是针对标致504、505国产化进程以及引进新车型的不积极，还是对当时广州标致三期工程决策的拖泥带水，都是源于法方从未以长远的眼光来审视过这些项目，他们在乎的是项目能够在短期内带来多少利益，而不是未来能够在中国走多远。

　　美人当初恃美傲物，跌了跟头。就这点来说，无论从“用仇恨来管理”的加列维时期，还是2009年3月离职的“百日CEO” 斯特雷夫时期，都没能跳脱。总的来说，是PSA的欧洲地域思维拖了它太久的后腿。全球竞争格局显示出，单一区域型的汽车企业前景黯然，如果想要在市场争夺战中站稳脚跟，PSA必须尽快转型成为真正的全球化公司。

　　“打胜仗”的关键是必须进一步推进PSA集团的全球化进程。随后上任的瓦兰，认为标致雪铁龙集团最重要的市场在欧洲、中国、拉美和俄罗斯，希望将后三个地区市场如今拥有的3%～6%的市场份额提升至10%。

　　2009年10月，PSA出台未来三年的投资计划通过实现这一外界所称的PSA拿破仑式计划，将保证到2012年集团45%的收益来自中国、拉美和俄罗斯的市场。即使是在俄罗斯车市狂跌的情况下，瓦兰都表示不改变计划。

　　并非所有外国车企的中国之行都很顺利。跨国合资不仅考验合作的诚意，考验对伙伴的尊重，也考验适应陌生环境的能力。法国PSA集团在中国寻找合作伙伴的事一直不太顺利，这一点与当初心不在焉的菲亚特同病相怜。

　　这一次，PSA显然找对了CEO。当欧洲市场逐渐萎缩，以拥有一辆车为人生目标之一的茫茫中国人群，成就了世界上最大的汽车市场。

　　瓦兰时期的PSA，其“美感至上”的品牌理念已经被“平等、共赢”所代替，中方和法方终于度过了伤筋动骨的磨合期。德系和日系在中国已经寻找到自己鲜明的定位和风格，韩系在华销量节节攀升、咄咄逼人，法系车终于在乱花渐欲迷人眼的漫不经心后渐入佳境。

　　法式国色天香

　　“在中国，这样的品牌整合更加有必要，早先神龙旗下东风雪铁龙和东风标致，两个品牌，两个公司，两套人马。现在又出来一个长安标致雪铁龙，在这样的情况下，PSA集团必须考虑自己在中国的品牌运作成本，以及有必要对两个品牌进行一个整合。”汽车资深分析师贾新光称。

　　据了解，在这次神龙汽车的品牌整合中，东风雪铁龙商务部和东风标致商务部将被取消，被一个统一的东风标致雪铁龙销售公司所取代，从而达到两者共享资源、深度整合的目的。

　　而雪铁龙品牌和标致品牌的销售渠道，未来仍将是完全独立的。在未来的东风标致雪铁龙销售公司之中，将会成立雪铁龙和标致两大事业部，财务、人事、备件等都将共享，销售渠道则独立运作。

　　当初，PSA在1992年进入中国与东风集团成立神龙公司时，还只引进了雪铁龙一个品牌。随后，神龙2004年又引进了标致品牌，两个品牌共享生产平台及工厂等技术资源，但各自都有独立的运营团队。

　　什么都是次要的，瓦兰应该首先提出一个比较清晰的战略。PSA已经不能再把核心业务集中在欧洲，这头傲慢的法国雄狮已经不满足只是一个大规模的区域型公司了。已经迈出第一步的这家法国制造商，还需要收起他们的傲慢和偏见，夫妻恩爱，才能家和万事兴。当然，它更需要把战略眼光放长远些，以终身幸福为宗旨。

　　PSA中国事务部公关媒体交流部经理乐万年在采访时被问到，为何不少法国企业在中国很难做好？他解释说：“因为法国人太多了”。PSA中国，也就是标致雪铁龙(中国)汽车贸易有限公司来了新的人力资源部部长，这是个中国人。根据新计划，许多在中国的法国同事将在今年合同期满后不再续聘，以便让更多的本地人掌管本地的事情。

　　不知道这是不是瓦兰出任PSA一把手后带给这家欧洲汽车公司的新思路，但至少这是一个好的迹象。不断更新和推出新车型，被瓦兰认为是抢占市场的最佳武器。2010年1月的408以及9月的508，都是东风标致在产品引入方面积极的动作。

　　为谋求自己在全球市场长久生存之地，瓦兰正在无所不用其极，那个在欧洲大地上不可一世的鸵鸟，在中国市场上正慢慢抬起它早先埋在沙子里的头。从失败中学习，法方矫正了对合资项目的消极姿态与战略失误，二乔扬名天下除了凭借美貌，还因为都嫁对了夫君，东风与PSA的联姻是否天时地利人和现在下结论尚为时尚早。但是，显然中国已经开始嗅到东风标致雪铁龙“二乔”的国色天香了。