流言终结者第8集：电动涡轮
又一个骗局！电子涡轮实测。之前已经测试过加装二次进气阀的效果，用数据证实了那只是一个无聊的骗局产品。之后我们收到了不少网友给我发来的留言，即关于市场上流行的一种叫“电子涡轮”的改装产品。今天我们就来为大家解密这个产品到底有没有用。
电动涡轮不等于涡轮增压
电动涡轮是模仿涡轮增压的原理，用电动马达驱动涡轮叶片，增大进气量和进气压力。这与废气涡轮增压完全不同！请不要再相信商家的宣传，这东西与废气涡轮增压没有半毛钱关系！
废气涡轮是被动旋转，排气量的压力非常大，废气涡轮的最高转速能达到10万转以上。而电子涡轮是靠电瓶的12V直流电带动旋转的，虽然我们没有仪器测试这电子涡轮的实际转速，但是稍微动脑子思考一下，这样一个12V电源带动的直流电机转速能有多少，我想撑死了也就6000多转吧？转起来的声音也和CPU上面的风扇没有太大区别。(就是塑料的，特别糙……)
空气滤清器如果过滤性能不好，会直接影响到发动机的寿命，不值啊。
电子涡轮的转速是恒定的，所以为了使效果明显，我们特意选择了一款小排量的车型——排量为1.3L的奇瑞A1。我们在淘宝上订了一套价格1000元左右的电子涡轮产品。安排了三个测试项目，分别是轮上功率测试，0-100公里/时加速测试和油耗测试，用数据证明一切吧。
轮上最大功率对比
本次使用的测试车是1.3L排量的奇瑞A1，厂家标定额定功率为61千瓦，平时保养良好，下面看看改前改后的对比吧。测试结果：原厂最大轮上功率为43.9千瓦，最高时速为160.4公里；而加装电子涡轮后的最大功率为35.2千瓦，最高时速为149公里。即加装电子涡轮后的最大功率比原厂降低了8.7千瓦，极速比原厂慢了11.4公里/时。
0-100公里/时加速对比
测试车奇瑞A1搭载的是AMT半自动变速箱，所以我们在加速测试时分别用自动和手动两种模式进行测试，原厂和加装电子涡轮分别测试10次取最好成绩。在自动换挡模式下，原厂车测试0-100公里/时的成绩基本上都在15秒钟多，十组测试数据中的最好成绩为的最好成绩为15.2秒，而在加装电子涡轮后的最好成绩为14.9秒，比原厂快了0.3秒。手动模式下，改装后的也只快了半秒而已。
油耗对比
从实测结果来看，在改装前、后基本重叠的两次油耗测试中，增加电子涡轮之后的油耗比原厂车的高出了半升，这对于一款排量1.3L的小车来说已经是不小的数字了。而付出这半升汽油换来的仅仅是微不足道的0.3秒的百公里加速，值么？
发动机的危害
如果安装的是那种带冬菇头的电子涡轮，取消原车的空气滤芯，过滤性能肯定会大打折扣，相对的发动机寿命也会大打折扣。如果用料足的只能说勉强凑合用，发动机还不至于过早报废，但肯定远不如原厂空滤好；如果是那种纯糊弄事儿的玩意你的车可就惨了！比如本文中的这种不到1000元的零件，大量含有杂质的空气进入发动机燃烧，用不了多久你的车就吃不消了，不报废也是半身不遂。
@粉丝评论
王二：转发此微博。媒体价值在此～
小小坏蛋oc：恩，学习了。我还想知道：在汽车底盘弹簧上安装的减震缓冲胶有没有作用呢？
Xin莨：不要相信所谓的省油秘密武器！有了这个必然就会有别的会替代它来损耗！如果有权威专家早就发布了！
山顶黑牛凶：这个也能叫涡轮，哈哈哈，相信的人脑子也是有病。
Ryno-睿：终结流言灰常不错，果断顶起。今后有空把各种“节油”、“耐磨”云云的添加剂神话也终结了吧。
小小的布老虎：以前我也迷信过一段时间但是这玩意的功率放在那里。没什么用。
孙程007：支持真相。
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