徐峰：多元市场需求考验车企营销智慧

http://auto.sina.com.cn 2011年11月22日 11:03 字号：大中小

　　吴迎秋：其实刚才的话题大家都很踊跃，把后面的问题都回答了，这个确实是一个非常难回答的问题，什么是二三级我想再回顾一下。其实有很多种判断方式，有的时候是用地域的方式，相对于北上广深和沿海一线市场之外的经济比较发达地区，这是一种分法。刚才讲了经济发达的县级城市是二三级城市，还有用GDP算，还有用行政区算，包括内地的省会城市也算二三线城市。我刚才有一个感觉，各位老总讲得非常好，其实何为二三级？怎么判断二三级？其实是一种营销态度。我觉得我们的汽车市场经过了这几年高速发展之后，我们想看看企业在市场营销方面能不能真正地研究出我们的市场在哪里？所以今天在座的也有合资企业的老总，所以谈了很多，它其实是对于一种营销的态度，对于企业的一种态度，这个是非常重要的，我不知道二位同行有什么感受？

《21世纪经济报道》汽车版主编徐峰

市场日趋多元跨界产品战略考验车企智慧　

徐峰：为什么这些年一直重复的解读二三级市场？这个和我们整个的消费周期有关系，这里面出现了二元消费的关系，一二线城市卖肯定是高端的车，现在普及的二三级更分散的市场第一次消费就爆发了。就是说我们当时做二三线城市和三四线城市的时候，刚才说了农村包围城市，两个是独立的，交叉并不大。我们从2011年开始，这个重合特别的高，以通用和现代为主的合资品牌大规模的进入市场的时候，我们的游击队，这个本身在正面冲突的时候，这里面产生了几种消费的趋势，就是这种市场本身的消费习惯是二元的，以乘用车为主，它肯定是更强调适用性。

买车人的消费观念有没有改变？有的人肯定是买相对品牌好一点，价格上没有原来考虑的那么多了，其实这种行为对未来厂家做营销是一个很大的难题，这种情况下不同的产品用什么样不同的营销手段来做是一个问题。刚才柳总谈了东本和东风做的是完全不同的做法，现在考虑到东风整个大的品牌布局的情况下，不同的品牌怎么做这个也是要配合的。杨总谈了石头和筐的问题，单一的产品，卖得好的马上就可以冲上来了，本田卖得很好的产品拿到中国就可以卖。现在不一样，一个品牌上可能需要不同的产品来满足市场，这个市场本身还是细分的，本身总量不大，把规模做上量，需要从不同产品来和不同的服务来做。这里面就是长尾理论，后面80%的潜在市场上，可能现下的市场上需求只有20%，但你要花80%的精力做，这个对企业来说是更大的考验。