一、转型方向
吉利采购体系转型方向是：从本地化、低价格向国际化、高品质、高技术转型。
二、转型方法
吉利设计了集团采购体系组织架构，成立了集团采购委员会，负责集团采购供应工作的发展战略、重大政策制定、重要决策、考核等；把零部件采购公司内部机构调整为与技术体系的机构设置相对应，从组织上保证了与研发部门、与制造公司、与供应商的对接。
进行了采购队伍的整合，明确了组织架构和岗位职责，对分散在各基地的采购人员进行全面考核，竞聘上岗，实现了人员的集中管理，统一培训，严格考核。
进行了采购流程梳理，建立了商务谈判和合同签订流程、货款结算流程、计划与订单流程、业绩监控和供货比例流程、新供应商准入流程、现产品二次开发流程等重大流程，为规范运行和实现采购管理信息化奠定了基础。
启动了P－SCM信息系统升级工程，初步实现了对供应商的日常考核与自动确定供货比例的目标，为采购体系有序的整合提供了强有力的支持。
通过“三个三”的运作，实现“五个零”即“零缺陷、零延误、零浪费、零库存、零失误”的管理目标，打造精益供应链。
“三网对接”：将企业资源网、客户资源网、供应商资源网三大网络贯通，以信息化为手段打通企业与外部之间的墙，同时以外部力量打通企业内部各部门间的墙，以无边界团队的方式，充分整合供应商资源，最大限度满足市场客户的需求。
“三流闭环”：三流即订单流、实物流、资金流，以订单流为主线带动实物流、资金流同步运转，首先将客户资源网的订单信息同步传递到企业内部和供应商，驱动各方面围绕客户订单开始运作，通过各种资源采购，形成需求与服务的关系，这是实物流；通过用户的回款支付企业内部资源。通过订单流、实物流的正传递，资金流的反传递实现三流闭环运作，实现零库存、零资本占用的正现金流运作模式。
“三体精益”：即采购、物流、制造三大经营体，各自围绕自己的目标构建精益运作体系。采购以采购零差错为目标，推进网络规划、网络升级；订单集中，建立部件成本拆解分析室；物流以零延误、零库存为目标，推进第三方物流、看板管理和JIT供给等管理模式；制造以零缺陷、零浪费为目标，推进产销协同、标准作业、工序拉动生产、防差错、准时化。
三、转型成果
在这战略转型这一战略的指导下，吉利供应链体系也进行了自上而下的全面变革，三高一低(高技术、高质量、高忠诚度、低成本)供应商选择战略的出台给吉利供应链体系带来了颠覆性的变革，以“命运共同体”为核心的吉利供应链竞合模式在综合欧美日等先进国家经验基础上进行了大胆的创新和尝试。
目前吉利开始实施供应商快速准入制，只要是世界九大主流企业的核心供应商，只需要一周左右的时间就能够完成准入。再加上元动力工程、问题文化、核心供应商体系等一系列措施的出台和实施，成功实现了吉利供应链体系的转型和突进。
吉利战略转型后明确了建设5大技术平台、15大产品平台、42款车型的产品战略，这就需要吉利的供应商也能够与时俱进，提供整套的平台解决方案。以帝豪车型为例，江森自控在22天的时间内就完成了帝豪座椅的平台化设计工作，一般情况下，这个周期需要一年甚至更长的时间。
与此同时，吉利在供应商队伍建设上的公开和规范让看好中国市场的世界级供应商队伍纷至沓来。2010年1月24日，在宁波召开的全球供应商大会上，来自全球30多家世界500强企业参会，他们纷纷表示愿意与吉利建立长期合作关系，为吉利提供产品和技术支持，在各自领先的领域与吉利进行深度合作。吉利的供应链体系转型已经进入一个新的阶段，平台化、差异化、全球化是吉利供应链建设的挑战和机遇。
1、引进“外援”：吉利签约意大利汽车项目集团
2002年12月16日，中国吉利集团与意大利汽车项目集团就设计一系列具有世界一流水平的家用轿车达成战略合作协议。此次签约是吉利集团第一次正式与国际化的专业公司进行全面的战略合作，标志着吉利已从单纯的自主研发、设计、制造模式转型到与国际接轨的新模式。
2、TX4 引发的中国式零部件供应革命
2006年11月， 吉利集团、上海华普汽车与英国锰铜控股公司正式签署协议，成立上海英伦帝华汽车部件有限公司，合资生产著名的伦敦出租车。吉利也由此开创了中国汽车走向世界的先河，其控股换车型、控股换技术的模式一直是今天中国汽车企业走向世界学习的典范。吉利TX4项目的零部件供应真正体现了全球采购，在漫长的发展过程中已经形成了自己独具特色的零部件供应体系。世界各大供应商都把吉利TX4项目看成中国零部件供应体系的一次变革前的预演。
3、吉利汽车收购全球第二大自动变速器公司DSI
2009年3月27日，吉利汽车收购澳大利亚自动变速器公司DSI。DSI自动变速器公司是一家集研发、制造，销售为一体的自动变速器专业公司，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一，具有年产18万台自动变速器的生产能力。该公司已有八十多年历史，拥有雄厚的技术积累和产业经验。
吉利汽车成功收购DSI自动变速器公司后，将给DSI提供一套适合全球发展的新战略。首先恢复对福特的供货，然后把DSI的产品和技术引入中国汽车行业，向中国汽车企业提供世界先进的自动变速器产品；同时为DSI在中国寻求低成本采购零部件的途径；并为DSI的新产品研发提供资金支持，确保DSI公司在国际市场上的领先地位。
4、吉利汽车与壳牌签约战略合作
2009年4月7日，吉利汽车与壳牌润滑油签署战略合作协议，双方将在润滑油领域开始全面和深入的合作。根据这份协议，双方将在生产、服务、赛车运动和海外服务方面就润滑油的使用结成战略合作伙伴。
5、中外三方合资，全球供应体系开创新模式
2009年12月8日，吉利集团、浙江利民公司与韩国大义集团三方合作签约，这标志着吉利汽车零部件全球供应体系的新模式正式确立，此模式就是吉利携手国内实力派零部件企业与世界级公司合作，共同打造更具世界竞争力的产品和品牌，从而带给用户性能更好、质量更好、服务更好、性价比更高的汽车。
6、吉利签约美国江森
2009年12月16日，全球500强企业之一、美国江森自控有限公司与吉利集团签订全球战略合作协议。根据双方协定，江森自控将在全球范围内为吉利汽车提供更多、更优质的汽车零部件，双方将在汽车配件、新能源等方面开展全面、深入的合作。
7、吉利、法国佛吉亚、浙江利民全球战略合作签约
2010年l2月2日，法国佛吉亚集团、浙江利民公司、吉利集团正式签署全球战略合作协议，三方将联合成立合资公司，并分别在浙江慈溪、山东济南、甘肃兰州、湖南湘潭、四川成都五地的吉利汽车工业园区内设厂。以佛吉亚拥有的全球领先的汽车零部件技术和世界一流的品质保障能力，结合吉利集团的整车研发和成本控制能力、本土零部件厂商浙江利民公司的成本控制能力，吉利集团新车型的品质尤其是内饰的做工和质量将得到一个跨越式的提升，并在汽车内饰上真正进入世界一流水平行列。
